2006年，一汽奥迪销售事业部正式将第一代Q7引入国内销售，彼时中大型SUV市场没那么卷，再加上整车相对出众的机械素质以及霸气十足的外观设计，受到了不少用户的青睐；2015年12月，第二代奥迪Q7正式在国内上市，尽管机械素质上仍然很在线，可是由于外观上的变化导致这车自换代后，销量逐步走低；2020年5月，中期改款奥迪Q7正式上市，而现款2025款奥迪Q7,车型，则是第二次中期改款车型，目的是为了衔接2026年即将到来的新一代奥迪Q7。
甭管是不是为了接替新一代车型，才进行的降价，不可否认的是，现款奥迪Q7刚上就迎来大幅降价的背后，其主要原因还在于日益激烈的市场竞争。奥迪Q7这波降价，被网友调侃道，“以前买Q7是身份象征，现在买Q7才是性价比之选！”
当前新能源市场竞争加剧，已经也有不少新势力品牌推出了相应的中大型SUV产品，尽管像奥迪Q7这种机械素质较强的传统中大型SUV，似乎也失去了一些竞争力。 参考2024年全年销量数据，去年奥迪Q7累计售出1.47万辆，远低于华晨宝马X5同期的8.78万辆以及奔驰GLE的4.43万辆。值得留意的是，光是奔驰GLE去年在华的市场表现，就已经是奥迪Q7的三倍了，更别说国产宝马X5了，该车上市之后迅速爆火，奥迪Q7在它面前毫无还手之力。
不仅于此，现如今奥迪Q7还要面对不少新势力车型的围剿。作为参考，问界M9，以及理想L8、理想L9，在2024年全年的累计销量分别为15.6万辆、8.58万辆以及7.76万辆，其中可以看到，理想L8和L9在去年合力砍下了16.34万辆，显然奥迪Q7在这些车辆面前，就连“夹缝求生”的机会都少得可怜。