如果它是新能源、自主品牌，或许你会觉得它还不够好，但对于一辆老牌的没有高压电路的合资燃油车而言，咱们需要承认的是，途昂Pro给得已足够多，也足够好，不过若把它们和全新国产第五代EA888，这台大众视若珍宝的发动机争艳的话，确实还是黯淡了少许。
注意，不是第四代，而是最新的第五代EA888。
其实说到第五代EA888，个人觉得各位最感兴趣的可能就是最早应用于保时捷911，后来又在保时捷718上采用的VTG，也叫可变截面涡轮增压器。而不同于第四代EA888所采用的废气涡轮增压器，VTG能够主要改善车辆低速时的涡轮迟滞，同时提供更大的扭矩输出和降低综合油耗。
再结合第五代EA888全面强化过后的连杆曲轴和500bar的超高压燃油系统，对于机械性能上限和燃油雾化效果的提升，从而实现最大功率200kW，最大扭矩400N·m。
单说参数没什么概念，所以咱们还是上点参照物。例如大家耳熟能详的宝马B48发动机，它最大功率可达195kW，最大扭矩可达400N·m；奔驰M254发动机，190kW，400N·m。所以不难发现，第五代EA888发动机的账面参数不仅在第三代EA888的基础上有普遍14.3%~23.5%的提升，还达到了和宝马、奔驰两大豪华品牌的主销发动机相当，甚至最高功率还更胜一筹的程度。
一辆大众，性能却能超越宝马、奔驰。光是这一点，就足以阐明国产第五代EA888之所以会是大众珍宝的缘由。而搭载这台发动机的途昂Pro，毫无疑问，自然也是2025年大众的重磅开头戏。