从今年1月的中型SUV销量榜单来看，曾经风光无限的宝马X3销量已经跌至11名，而往日“平起平坐”的BBA竞品车型——奥迪Q5L、奔驰GLC分别占据销量榜第六、七位。此次换代在价格、设计、配置上均有较大改变，今天我们就来对比下新车与前代的变化，看看值不值得买。
首先来看看消费者最关注的价格，老款车型发布于2023年9月，当时的厂商指导价为39.96-48.69万元，老款车型优惠后的经销商报价为28.4-35万元。全新一代华晨宝马X3共三个配置，预售价分别为34.99万元、39.99万元、44.99万元，其中后两款车型还有还有3万多的经销商优惠，顶配车型的售价仅为41.2万，宝马是否真有诚意？接下来让我们看看吧。
外观变化
全新一代宝马X3的外观提升十分明显，老款产品的双肾式进气格栅设计还被网友嘲笑“大鼻孔”，而这代车型，通过发光的双肾轮廓和交错的格栅底纹大大提升视觉观感。 两侧的大灯组设计也更加犀利，与方正的双肾造型产生强烈的反差感。
从侧面造型来看，全新车型的车鼻更加挺拔、大气，其车身尺寸4865mm*1920mm*1664mm，轴距2975mm，相比于老款车型的4737mm*1891mm*1689mm，轴距2864mm，更长更宽，但高度略有缩小，这也使得整体的比例更为协调。在具体的线条勾画上，全新车型弱化了腰部的线条感，而强调了侧裙的勾勒。
全新车型的尾部设计非常极简，原先熏黑犀利的尾灯组设计被完全取代。牌照框的位置也从车标下方调整到尾门下方。排气管也采用了隐藏式设计，整体看下来，全新一代X3的语言更年轻化、智能化，也在有意识地贴合新能源车型的设计思路，不过2025年才发布，稍晚了一些。
内饰配置
虽说全新一代宝马X3也用上了12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的双联屏的设计，显示效果全面提升。但整个驾驶舱的设计还是一言难尽，全然没有宝马车型的精致运动感，特别是副驾那一大块光秃秃的区域。
同样让人费解的还有空调下方，手机放置区域的设计，为了呼应前格栅的交错式底纹设计，此区域采用了类似的花纹，高级感荡然无存。换挡机构上，也从旧款车型的电子换挡杆换成了拨动式换挡设计。
座椅方面，全新车型取消了老款全系标配的主副驾腿托调节，除最高配外，腰部支撑也需要加钱选装。扬声器方面，顶配车型的16喇叭哈曼卡顿音响也缩减到12个。