你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 坦克400新能源> 坦克400新能源动力> 摘要详情

坦克400新能源2024款坦克400 Hi4-T搭载2.0T插电

坦克400新能源2024款坦克400 Hi4-T搭载2.0T插电

摘要来自:《2024款坦克400 Hi4-T新车商品性评价》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2024款坦克400 Hi4-T新车商品性评价》的片段:

随着汽车电动化技术不断发展,以往被冠以“油老虎”的硬派SUV也享受到了红利。作为一款主打越野性能的车型,坦克400 Hi4-T凭借高效率燃油发动机和高功率电机,完美兼顾了动力性能和燃油经济性,同时丰富的越野配置也确保了车辆在复杂路况下的通过能力。据车质网数据显示,截至发稿,2024款坦克400 Hi4-T自上市以来累计投诉量为31宗,口碑表现相对稳定。那么,2024款坦克400 Hi4-T能否延续现有的口碑表现?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,通过客观数据和主观感受两大维度,还原一个真实的2024款坦克400 Hi4-T。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试,以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节,整车共选取10个关键部位,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2024款坦克400 Hi4-T前翼子板与前车门连接处、后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏高。并且,后翼子板与后备厢连接处还存在两侧缝隙均值相差较大的情况,影响了最终测试成绩。

在漆膜水平测试环节,通过测试结果可以发现,2024款坦克400 Hi4-T整车漆膜平均厚度约为107.6μm,在测试过的车型中处于中游水平。从各关键部位的测试数据来看,右前车门的漆膜厚度超过120μm,车顶的漆膜厚度未达到100μm,其余部位的漆膜厚度较为接近,整车漆膜厚度表现尚可,但喷涂均匀性仍有待提升。

在车内空气质量测试环节,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2024款坦克400 Hi4-T的车内甲醛含量为0.01mg/m3,符合2012年3月1日起实施的,由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。

在静态噪声测试环节,2024款坦克400 Hi4-T在静止状态下车内实测噪声值为33.2dB。由于评测车搭载插电式混合动力系统,启动后静止状态下发动机默认不工作,因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节,先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置,然后将空调风量由小到大依次调高,并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测,2024款坦克400 Hi4-T的空调调节共分7档,开启最高档时测得噪声值为66.7dB,在测试过的同级别车型中处于中游水平。

在静态车内振动测试环节,启动后静止状态下,2024款坦克400 Hi4-T方向盘处的振动数值为0,前后排座椅的振动数值均为0.2mm/s。负载状态下,全车各部位的振动数值均有所升高,但实际体感并不明显。

此外,我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试,2024款坦克400 Hi4-T的驾驶席座椅调节范围较大,能够适应不同身高的驾驶者。前后排座椅座垫长度均达到同级别中上游水平,能够提供充足的腿部支撑。评测车配备固铂DISCOVERER AT3系列轮胎,适合多种地形,能够提供良好的抓地力和行驶稳定性,轮胎规格为265/65 R18。相对而言,前方视野最近距离未达到同级别车型测试均值,盲区较大。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中,静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分;动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终,综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分,从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中,2024款坦克400 Hi4-T采用机甲风格前脸设计,外扩的轮眉以及裸露的铆钉彰显其硬派SUV气质,而车尾的半露式外挂备胎和能量翼机械尾灯则进一步强调越野属性和个性定位。外后视镜调节采用组合按键的形式,位于驾驶员一侧车门上,方便操作。发动机舱采用半封闭式设计,提供双液压支撑杆以及大面积隔音棉,用料充足。

在内部感受评价中,2024款坦克400 Hi4-T采用传统的T字形布局方式,16.2英寸悬浮式中控屏幕集成了导航、多媒体等多种实用功能,并且中控区域还保留了空调调节和四驱切换等实体按键,方便驾驶者在越野过程中操作相关功能。用料方面,车内采用大量软性材质包覆,并使用镀铬元素点缀,具备不错的质感。稍显不足的是,主驾驶座椅按摩和记忆功能只能通过中控屏来控制,操作便利性不如实体按键。

得益于相对方正的造型设计,前排和后排乘客均能获得充裕的乘坐空间。相对而言,后排座椅中间位置座垫较硬,并且受到地板凸起的影响,中间乘客的体验较差。储物空间方面,中央扶手箱和手套箱内部容积均十分可观,前后车门扶手还采用封底式设计,可以作为储物格使用,只不过由于尺寸较小,实用性并不强。

16.2英寸中控屏搭载最新版本的车机系统,支持包括HUAWEI HiCar在内的多种手机互联方式,还配备了四音区语音识别功能。实测系统运行APP未出现卡顿情况,对于语音指令的识别也较为精准,不仅能够使用语音操作空调和天窗,还能控制座椅按摩等。

2024款坦克400 Hi4-T搭载2.0T插电式混合动力系统,配合高功率P2电机,系统综合功率高达300kW,动力参数堪比大排量越野车。起步阶段,电机与发动机协同工作,车辆油门踏板响应迅速,带来强烈的推背感。中高速巡航时,发动机保持在相对经济的转速区间,提供持续稳定的动力输出。

制动踏板行程适中,前中段制动力释放较为均匀,能够迅速降低车速。尽管在后段制动时车辆会出现明显的点头现象,但整体制动性能并未受到太大影响,能够带给驾驶者足够的信心。

猜您想看

CopyRight © 2000-2025 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外