国产车与海外版本的主要区别是轴距加长111毫米，达到2975毫米（与标轴X5一致），后排座椅坐垫加长65毫米，靠背增厚20毫米，膝部空间提升，这意味着长途乘坐更舒适。同时国产版可以选装全景星轨天幕（6800元）。不过哈曼卡顿音响、璀璨水晶内饰组件都以选装包的形式出现。
座舱娱乐系统的核心是12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏，组成一体式悬浮曲面屏，内置宝马第9代iDrive操作系统，支持快速选择、连续语音交互（四区语音控制）以及苹果CarPlay手机互联功能。系统CPU运算速度增加了2倍以上，GPU图形处理能力超过6倍，提升了流畅度。
动力系统怎么样？
国产版提供xDrive25L与xDrive30L两种动力，也就是高低功2.0T，全系车型带有48V轻混系统。其中，xDrive30L功率提升至311kW（287马力），匹配采埃孚8AT变速箱，百公里加速6.6秒，综合油耗降低。xDrive智能全轮驱动系统结合双离合自动换挡技术，进一步提升动力响应效率与脱困能力。
海外版提供3.0T直六发动机+48V轻混的M50车型以及插电混动版（有纯电续航能力），稍显遗憾的是，国产版则没有引进这两套动力。如今这个价位插混车和增程车占据大量市场份额，宝马的2.0T 48V轻混不再有优势，比如方程豹豹8，起价同样不到40万，综合功率达到550kw，4.8秒破百，比宝马的高功率2.0T快了1.8秒，同时WLTC百公里综合油耗达到1.79L，而宝马为8.3L，与豹8的馈电油耗接近（8.5L）。
QDM 9和ARB-X底盘系统是什么
宝马的亮点一直在于操控，新一代车型基于CLAR II平台打造，第二代更注重智能化，在轴距加长的情况下，国产版保持了50:50轴荷分配，引入新电控系统。QDM 9是第九代横向动力学管理系统，通过整合转向、制动与动力输出数据，实时优化车辆横向动态表现，尤其在弯道中，可减少车身侧倾，提升转向精准度。
ARB-X是宝马的防滑稳定控制系统，基于新一代DSC动态稳定控制单元，ARB-X可更早介入车轮打滑场景，通过电控差速锁分配扭矩，增强湿滑或低附着力路面的牵引力。两项技术协同工作，让长轴距的SUV也有一定的驾驶乐趣，但与标轴版相比，低速弯灵活性降低。