另一方面来看，增程车的充电效率也在不断提升。在800V高压体系和5C电池的支持下，超级增程汽车能实现1秒充电1公里的速度，也就是说只需12分钟即可从10%低电量充至80%的电量，彻底改变了过去增程车“充电慢、体验差”的问题。
事实上，相比起市面上的很多纯电车，增程车的充电功率通常较低，一般仅能达到3.3kW至6.6kW，且常见情况是充电功率仅为3.3kW。这种缓慢的充电速度，也在一定程度上影响着增程车的使用体验，特别是没有家充的消费者。
然而，5C充电技术的引入，无疑让增程车的充电能力直接提升。试想一下，若是纯电续航快没了，这时候随便找个快充站，上个厕所抽根烟的时间就能补满续航，其实和纯电动的使用就没什么差别。而在跑高速的时候就更香了，因为对于增程车而言，油箱的作用不是用燃油来跑路，而是支持消费者在没电的时候能够跑到充电站，所以当纯电续航变长同时又有了快充的加持之后，它不仅能跑得更远，更加省油，同时补能时间也大大缩小，让增程车真正发挥出自己的独特优势和潜力。
写在最后
总而言之，技术革新而来的超级增程是很具有竞争力的，虽说还是有不少人坚持认为，等固态电池量产后，这玩意就算彻底玩完了，不过固态电池的量产落地并不容易，更别说把它普及了，毕竟搭载固态电池的车肯定不便宜。这时候，增程车能提供无续航焦虑，同时续航、能耗方面还全面优化的出行方案，想必会赢得更多消费者的青睐。