刚开始的时候,确实有些不适应,屏幕换挡需要一些时间去适应,不过,好在学习成本并不是很大。而方向盘按键式的转向灯操作,则需要多一些时间去学习。以笔者的用车感受来说,开了三天的时间,还是无法做到像实体拨杆那样盲操,依旧需要低头看一下,才能确认转向灯的方向。
另外一个就是远近灯光的操作,由于是在方向偏内侧,初次使用的反馈不是很明显,不如实体拨杆那样给驾驶者一个确定的远近灯光区别。
方向盘右侧的雨刮器用起来还是不错的,很便利,只需要按一下就可以了。相比实体拨杆,笔者认为,按键式操作更为方便。
Model 3方向盘右侧的雨刮器用起来还是不错的
摘要来自:《高速电耗1比1.1,Model 3从来不怕对比》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《高速电耗1比1.1,Model 3从来不怕对比》的片段:
刚开始的时候,确实有些不适应,屏幕换挡需要一些时间去适应,不过,好在学习成本并不是很大。而方向盘按键式的转向灯操作,则需要多一些时间去学习。以笔者的用车感受来说,开了三天的时间,还是无法做到像实体拨杆那样盲操,依旧需要低头看一下,才能确认转向灯的方向。
另外一个就是远近灯光的操作,由于是在方向偏内侧,初次使用的反馈不是很明显,不如实体拨杆那样给驾驶者一个确定的远近灯光区别。
方向盘右侧的雨刮器用起来还是不错的,很便利,只需要按一下就可以了。相比实体拨杆,笔者认为,按键式操作更为方便。