这套方案在感知硬件方面，配置了12颗摄像头，包括三个前向800万像素摄像头，5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
计算平台方面，比亚迪没有详细说明。但据知情人士透露，为天神之眼C高阶智驾系统提供算力支持的是地平线征程6系列，其中征程6M率先量产上车。
在实现能力上，这套系统可以实现高快速领航功能，按照导航规划的路径，完成上下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开绕行部分障碍物等驾驶任务。
在城区场景，可以实现记忆路线的领航功能，不过这个功能要等待后续OTA推送。
纯视觉方案的智驾能力到底怎么样？
根据我们试驾体验的小鹏P7+、乐道L60、宝骏云海、腾势N7等多款产品来看，在高速场景下，领航驾驶功能都有着不错的表现。
但在城区场景，纯视觉方案的能力短板就体现出来了。
在上述产品中，除了小鹏P7+有着比较稳定的城区领航驾驶外，其它产品在城区基本处于难用状态。
搭载大疆智驾方案的宝骏云海，也是需要先学习一遍路线，然后实现记忆路线领航，城区智驾表现也是比较一般。
比亚迪天神之眼C高阶智驾方案的优势在于硬件配置很高，搭载了包括3颗800万像素前向摄像头在内的12颗视像头以及5颗毫米波雷达。这样的的感知硬件配置要高于小鹏P7+、乐道L60和宝骏云海等车型。
不过，硬件是一方面，算法能力如何也同样关键，这就要等到智驾版本交付后，用户口碑来看了，届时才能知道，比亚迪是虚晃一枪，还是有真功夫。
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7万元车型也能有高阶智驾
比亚迪全民智驾战略的真正的恐怖之处，在于覆盖产品的价格区域，可以下探到10万元以下车型。
战略发布会上，比亚迪宣布全系车型将搭载高阶智驾技术，天神之眼C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，包括在售价格最亲民的海鸥。
发布会当天，比亚迪就刷新了官网产品配置。以海鸥为例，这款车共分为三个版本，价格最低的活力版起售价6.98万元，自由版和飞翔版售价分别为7.88万元和8.58万元，除了最低配没有上天神之眼C，其它两个版本全部配置。
这绝对是全球汽车市场搭载高阶智驾价格最低的车型。
结合比亚迪产品矩阵价格带来看，采用天神之眼C-三目摄像头的纯视觉方案DiPilot 100全面覆盖了20万元以下的车型，高配售价超过20万元的汉、唐、宋L等车型，则开始搭载带激光雷达的天神之眼B方案。
从发布会公布的价格来看，配备激光雷达的车型包括：汉DM-i 125KM激光雷达旗舰型（22.58万元）、汉EV 701KM激光雷达尊享型和旗舰型（分别为21.98万元、23.58万元）、唐DM-i 115KM激光雷达旗舰型（21.98万元）。
由此可见，20万元成为比亚迪激光雷达智驾系统的价格门槛，最低搭载激光雷达的车型是售价21.98万元的唐DM-i旗舰版。
腾势品牌来看，目前在售的5款车型高配版本都带有激光雷达，即搭载天神之眼B方案。仰望品牌搭载的则是三激光雷达版的天神之眼A方案。
比亚迪旗下四大品牌中，仅有方程豹品牌没有搭载比亚迪自研的天神之眼智驾方案。
方程豹智驾方案采用与华为合作的方式，方程豹豹8搭载华为乾崑智驾ADS3.0系统，搭载1颗激光雷达、11颗摄像头、3颗毫米波雷达。