在挑战前，测试车辆会在试车场内进行0-100KM加速、制动测试、最高车速测试、尾气污染物排放量测试，并记录相关的数据；在挑战中，会对测试车辆的尾气污染物排放量、油耗等相关数据进行记录；在挑战后，还会拿测试车辆重复挑战之前的项目，对比新车与10万公里行驶后的车辆数据。最后，再将测试车辆的发动机和变速箱进行拆解，观察其中核心零部件的磨损和状态变化。从而将经过测试后的数据，与测试前的数据进行对比，一台车的“可靠性”也就一目了然。
别克威朗Pro加冕“耐久品质之星”
就在近日，上汽通用别克品牌的别克威朗Pro车型加冕“耐久品质之星”的新闻引起了业内的关注。这个由中汽中心主导的TOP Grade极限耐久品质挑战，横跨盐城、天津两大中心，历时超过3个多月，在业内有着极高的权威性，其车辆“可靠性”的背书自然不言而喻。
从公开的挑战成功证书上，我们可以看到别克威朗Pro获得“耐久品质之星”的称号，“挑战成功”的字眼也十分显眼，这无形中增强了人们对别克威朗Pro的信任感。
“耐久品质之星”的门道，威朗Pro秀出硬实力
正所谓，“外行看热闹，内行看门道。”我们不妨来根据证书上的结论部分来看看里面的门道。
首先，是看10万公里后的油耗。在大众所知的传统印象中，10万公里的“老车”油耗肯定会有所上升，花费高昂的油费是很多车主都头疼的问题。而别克威朗Pro，新车状态的百公里油耗为6.15L，挑战后的百公里油耗为6.14L。
别克威朗Pro配备了一台“同级最强”的1.5T涡轮增压直喷发动机，最大马力为184Ps，最大扭矩为250N·m，实测的百公里油耗仅为6L出头。要知道，这6L出头的数据，是建立在40-120km/h不断变速和制动的模拟真实用车工况之上，是具有实际参考意义的。不输日系家轿的油耗，还能拥有更强的动力，威朗Pro舍我其谁？
值得注意的是，在行驶超过10万公里以后，别克威朗Pro的百公里油耗甚至还降低了0.01L，这完全等同于新车的状态，省油效果依然是“杠杠滴”。而且别克威朗Pro只需要加注92号汽油即可，相比某些德系车型需要加95号汽油，别克威朗Pro一点都“不挑食”，燃油经济性很好。整体来说，别克威朗Pro的油耗表现极大解决了车主用车成本高的难题。