这玩意儿能实时监测驾驶员状态，长途自驾神器啊！座椅配置更夸张，前排和第二排都带通风加热，这待遇在23万级MPV里绝对算顶流。
不过要吐槽的是，无线充电位置还是老地方，取放手机得扭着腰，设计师是不是该去骨科挂个号？
还是那套2.0L自吸+电机的插混组合，103kW+134kW的参数看着不算猛，但实际开起来动力衔接是真顺滑。
重点看续航！25.57度电池包配150km纯电续航，按每天通勤30km算，一周充两次电就够用。实测现款车型，满油满电能跑出1100km+，这续航焦虑？不存在的！
现款顶配23.88万给的是自动泊车和AR导航，这次PRO+虽然没公布完整配置，但看新增的DMS系统应该定位更偏安全科技。
个人猜测价格可能在23.58万左右，要是能标配方向盘加热就更香了。不过要提醒各位，现款车型的HUD显示面积偏小，不知道PRO+版本会不会优化这个痛点。
横向对比竞品，传祺这次出什么牌？
直接对手上汽大通MAXUS大家7超混，起售价19.49万确实诱人。但传祺E8多出来的4万块花在哪了？
双侧电动门、座椅通风加热、更大的中控屏，还有传祺引以为傲的ADiGO智驾系统。要我说，家里有二胎的选E8准没错，但单身贵族买大家7更划算。
跟几位现款车主聊过，普遍反映车机流畅度还有提升空间，尤其是语音唤醒偶尔会卡顿。
另外第三排座椅虽然能魔术收纳，但坐垫高度偏低，成年人长途乘坐还是会腿酸。
不过后备箱空间是真能打，三排全开还能塞下两个28寸行李箱，这空间魔术师的名号不是白叫的。
好了，说了这么多，这款车到底适合哪类消费人群呢？念寒觉得以下这三类消费人群可以闭眼入：
1、二胎家庭：双侧电动门+灵活座椅布局，带娃神器。
2、商务接待：二排座椅带腿托，接待客户不掉价。