看到这里，相信很多人都会产生疑惑：智能驾驶已经到了这个水平了吗？是的，不光是大家，就连我这个从业者也感到吃惊和困惑。不过，事实就是如此，甚至到2026年或许我们就能用上真正的L3级自动驾驶了。
那么为什么智能驾驶的进步如此之快呢？事实上，最直接的答案就是：行业的推进。包括新能源的渗透率大幅提升，智能驾驶领域的数据收集越来越完善，智驾芯片的算力越来越高，以及还有平台架构的快速迭代，企业互相合作等。当然，更离不开的是每一个车企自身对于研发的大量投入。
就比如拿长安汽车来讲，从“北斗天枢1.0计划”开始，就已经开始大量投入智能驾驶板块，截止“北斗天枢2.0计划”发布之前，长安汽车就已经实现了全国首个2000公里智能驾驶长距离测试、全国首个L2级IACC智能巡航辅助量产、全球首发量产APA7.0远程无人代客泊车，实现电梯到电梯的无感泊车体验。甚至，他们全栈自研的具备L3级的自动驾驶已在启源E07首发量产。同时，长安汽车还与智驾先驱的华为进行了深度捆绑合作，且在产品上已经有了很高的建树。
当然，还有一个根本原因就是：智能驾驶是行业的趋势，不可阻挡。随着全球能源格局的改变，新能源汽车成了市场的主导，同时新能源汽车所带来的驾乘体验，几乎全面吊打燃油车。并且随着这些年的发展，新能源汽车其他方面的产品力都已经趋于成熟完善，因此剩下最具发展潜力的板块，也就只有智能驾驶，并且智能驾驶也是最能体现燃油车和新能源车之间差距的地方。