动力方面,这次玩的是“技术下沉”!雷神EM-P超级电混的首次装车,标志着吉利第四代混动技术进入量产阶段。虽然官方尚未公布详细参数,但从测试车底盘结构可以判断几点关键信息,首先是串并联架构,可实现纯电/增程/并联多种模式,规避比亚迪DM-i高速乏力的痛点;同时还将搭配三挡DHT变速箱,相比单挡结构,高速巡航转速可降低15%,NVH表现更优;值得一提的是,新车冬季纯电续航折损率有望控制在20%以内。
此外,参考现款银河L7的CLTC 115km纯电续航,新车电池容量大概率会扩容至40kWh以上,纯电续航突破200km门槛。结合工程车配备的快充接口,日常通勤完全可以当作纯电车使用。
在市场定位方面,新车玩的是错位竞争的野心!从4950mm左右的车身长度推测,新车将卡位比亚迪汉DM-i与蔚来ET5之间的空白地带。相比前者更强调“可油可电”的实用性,银河E8试图用激光雷达+高阶智驾形成差异化;而面对新势力的科技标签,雷神电混系统带来的“零续航焦虑”又是天然优势。