动力方面，零跑C16采用了1.5L增程器+后置电机结构，1.5L增程器有着70kW（95Ps）的最大功率，后置电机则有170kW（231Ps）的功率和320N•m的扭矩表现，从实际驾驶感受来看，整车并不是偏激进的设定，动力的输出线性连绵，实测整车能在8.46秒完成零百加速，在增程模式下WLTC综合油耗仅有0.88L/100km，同时也只需加注92#汽油，增加了日常用车的经济性。
续航方面，零跑C16搭载了一块28.4kWh的电池组，能为整车提供200km的CTLC纯电续航里程，增程模式下CLTC综合续航能达到1095km，足够满足日常的出行半径，整车还配有快充接口，只需0.5小时就可将电量补充至80%。麦弗逊+多连杆的悬架结构在调校上也保持了舒适化的设定，能将路面的颠簸尽可能化解，同时也能保证充足的侧向支撑，虽然整车体型较大，但扎实的底盘表现也不会让整车产生开船一样的飘飘悠悠感受。
写在最后
零跑C16作为当前C系列的旗舰级SUV，全系车型的指导价也仅有15.58—18.98万，这让整车的性价比在20万内的车型中保持领先，除了内外设计上的简约前卫之外，配置水平是零跑C16的优势之一，无论是座舱智能化还是辅助系统都走在了同价位车型前列，动力方面零跑C16提供了增程式和纯电两款动力，今日试驾的增程版也基本打消了用户的里程焦虑，不知道你会选择这款零跑C16吗？