“国民神车”MINIEV的短板在于双门设计导致后排实用性不足。四门版轴距加长180mm，后备厢扩容至745L，并新增快充功能，CLTC续航提升至205km。凭借3.5万元起的预售价与三电终身质保，这款“买菜车”有望进一步巩固五菱在微型电动车市场的统治地位。
传统品牌转型
电动化与本土化双线突围
- 2025款上汽大众ID.家族：降本增效下的改款逻辑
大众ID.3的改款策略清晰体现“降本增配”思路：外观取消镀铬饰条，换装磷酸铁锂电池以降低制造成本，同时新增米色/浅蓝车漆、后排空调出风口与手机无线充电。尽管动力参数未变，但价格下探后，ID.3或将与比亚迪海豚展开正面交锋。此外，ID.4 X与ID.6 X的配置升级亦值得期待。
- 全新宝马X3长轴距版：加长轴距背后的“中国特供”
面对奔驰GLC与奥迪Q5L的长期压制，宝马终于为X3推出长轴距版，轴距加长110mm至2975mm，直逼X5标准版。新车内饰搭载12.3英寸+14.9英寸双联屏与第9代iDrive系统，动力升级至190kW高功率2.0T引擎。能否以“空间+科技”组合夺回市场份额，将成为宝马在华电动化转型的关键一役。