新款车型的内饰采用宝马最新设计语言，简约的双联屏营造出很强的科技感，10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏显示效果清晰细腻。中控台下方配有大尺寸储物槽和两个杯架，换挡机构设计小巧，提升精致感的同时，还有助于前排空间的优化。
新款车型的方向盘在设计方面有所改变，精致感得到进一步提升；同时，其还集成了更多功能控制按键，在实用性方面要优于老款车型。美中不足的是，新款车型的方向盘依然未采用运动车型常见的平底式设计。
内部配置方面，新款车型提升比较明显。除了中控屏幕尺寸增加之外，还多出了语音免唤醒词、Wi-Fi热点、主动式环境氛围灯；同时，老款车型需要加钱选装的副驾驶座电动调节、温度分区控制和后座出风口在新款车型上也升级为标配。略显不足的是，老款车型可以选装的手势控制，在新款车型上被取消。
动力：发动机参数有所提升
动力方面，新款车型依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率、最大扭矩分别为150kW和300N·m，相比老款车型提升19kW和20N·m。传动部分匹配7挡湿式双离合变速箱，与老款车型保持一致。新老款车型的换挡机构有明显不同，小巧的换挡拨杆取代了经典的“鸡腿”换挡杆。
空间：后排腿部空间明显改善
乘坐空间方面，由于新款车型的轴距有明显加长，因此乘坐空间理应会得到提升，尤其是后排腿部空间表现，或达到高一级别车型水平。
后备厢方面，新老款车型的开口造型、内部设计基本一致，并都配有后排中央扶手，总体表现符合该级别水准。略显遗憾的是，新款车型取消了后排座椅比例放倒，实用性相比老款车型有所退步。
安全：驾驶辅助配置更加丰富
安全配置方面，新款车型的升级非常明显，在主动安全配置方面多出了疲劳驾驶提示、DOW开门预警和后方碰撞预警；被动安全配置方面也增加了前排中间气囊和被动行人保护。美中不足的是，新款车型取消了缺气保用轮胎。辅助驾驶方面，新款车型较老款多出了前方感知摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，并配备了倒车车侧预警系统，且老款车型需要加钱选装的并线辅助和道路交通标识识别也升级为标配。
总结：
由于是全新换代车型且还进行了本土化改进，2025款宝马2系四门轿跑车在产品力和性价比方面相比老款车型有明显提升。虽然是一款偏向运动风格的车型，但凭借堪比中型车的轴距，让其在空间方面表现不俗，并不需要消费者在运动外观和日常实用性之间做取舍。同时，价格下探和配置的提升，也可以打动那些注重性价比的消费者。