为了确保性能卓越，小米SU7 Ultra配备了碳陶瓷制动盘和阿基波罗的制动卡钳，最高工作温度能够超过1300度。另外，还可以选装Bilstein EVO T1的绞牙避震，支持10段调节旋钮。
在内饰方面，也是运动化的风格，通过模拟赛车声浪来提升驾控激情。高通骁龙8295芯片、Xiaomi hyperOS系统，2颗Orin X智驾芯片为Xiaomi Pilot智驾护航，508TOPS的算力，都是顶满格的硬件配置。
动力性能是小米SU7 Ultra的强项，新车搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，V8电机最高转速27200rpm，输出功率可以达到1548马力，0-100km/h加速用时1.98秒，高时速可以超过350km/h，确实十分让人心动。
这样的性能之车，搭载93.7kWh的宁德时代第二代麒麟电池，CLTC续航里程为620km。另外，这款车的电耗为16.5kWh/100km，似乎并没有我们想象的那么不实用。5.2C最大充电倍率，897V高压架构，只要11分钟就能完成快充。而且，在20%低电量下仍然能有超过800千瓦的最大功率输出。