车尾部分采用了贯穿式的LED尾灯与车标LOGO相融合，拉伸了视觉宽度，让车尾看起来比较加宽大稳重。后风挡玻璃下方精巧的 “小鸭尾” 式尾翼为整车造型增色不少，显著强化了车辆的运动氛围。纯平扰流底板与双边进气通道的设计，不仅提升了车辆的空气动力学性能，还让车辆底部看起来更加整洁美观。
进入车内，15.6英寸的悬浮式中控屏十分醒目，分辨率达2.5K，显示效果比较细腻，操作反应比较迅速，智能分屏功能比较实用，如多媒体和导航可同屏显示，新车采用了电子怀挡换挡机构，节省了中控台空间，操作比较方便顺手。此外保留了实体空调按键，方便驾驶者在行车过程中快速盲操作，温度、风量等调节一目了然。中控台前排上方还配备无线充电板，方便为手机充电，增加了驾驶时的便利性。
MG ES5的内部空间也是比较充足的，整车有多处储物空间，可以放置一些日常生活中的小型物品，中央扶手箱规整且有一定深度，行李舱的常规容积462L，两侧轮拱侵占小，后方掏空并设置物网，在空间的利用率上表现还是比较不错的，在后排座椅完全放倒后，行李舱容积可扩展至1423L，在日常生活中存放一些大件的物品也是比较充足的放置空间的。
在动力方面，MG ES5搭载后置单电机，总功率为125kW，总扭矩250N·m，动力输出线性且节制，日常城市驾驶轻松应对，即使是新手也容易掌握。在城市道路行驶中，加速超车较为从容。深踩电门时，动力可以及时的响应，有一定的推背感，在高速上超车也能提供足够的动力支持。转向系统的手感偏轻，在城市低速泊车时的操作也比较轻松，转向精准度较高，驾驶操控性好。前麦弗逊后五连杆独立悬架组合，在过弯和经过颠簸路面时，能提供较好的支撑性和舒适性，车辆在过弯时也具有着一定的稳定性。全系标配XDS弯道动态控制系统，过弯时可给抓地力小的内侧驱动轮施加制动力，也在一定程度上提升了新车的弯道操控性。