首先就是源于它搭载的超强动力核心——东风马赫发动机，作为中国汽车行业首款超过45%热效率的混动汽油机，其在自主动力技术方面达到了国际一流水平，比如奕炫MAX搭载的“冠军同款”东风马赫动力1.5T发动机，就能输出最大马力197Ps和峰值扭矩300N·m，动力表现甚至超越了同排量下的宝马、本田等进口、合资品牌绝大多数发动机。
正如大家常听到的那句话：“弯道快才是真的快，直道谁不会踩油门”。
尤其是对于赛车来说，仅拥有性能强悍的动力系统还不够，难做的是如何以更高的速度实现过弯，这可是非常考验车辆的底盘悬架系统。对此，得益于世界顶级的悬架优化和CTCC冠军团队的专业调校，再加上奕炫MAX采用前麦弗逊和后多连杆的四轮独立悬挂设计，不仅能为车辆提供足够的支撑力，达到提高乘坐舒适性的目的，还能带来赛道级的操控性能，正是基于如此出色的底盘悬架系统，也使得奕炫赛车被称为“CTCC弯道之王”。