另外，领克Z20在产品力的塑造上可以说没有低配，全系后驱设计，只有一个电机版本可以选择，那就是250kW大电机，61kWh电池包也是全系标配，按照13度电电耗来计算，全系车型实际续航在450km以上。
虽然是400V平台，但因为其使用的是更高技术标准的4.5C电池，所以说充电速度最大可以做到300kW，电池可以支持至少600A以上的充电电流。
将这些产品点投射在一台定价13万左右的纯电SUV上，非常具有吸引力。
而且，打造领克Z20的是目前业内顶级的浩瀚架构，安全性、操控表现、品质表现以及空间表现都非常优秀。
从这些产品点来看，在日常代步使用方面领克Z20没有短板。
很多人选择领克Z20，就是因为浩瀚架构和这个250kW的后置电机，最大250kW功率以及373牛米最大扭矩，事实上这样的超大电机即便放在20万级纯电产品上也很难见到。
这种动力表现放在燃油车板块中，已经是一个不折不扣的3.0T标准，比如说奥迪A6L的3.0T内燃机也不过是这个水平。
拿内燃机和电机比动力的确不合适，但摆在面前的事实就是，领克Z20在它的15万以内纯电市场，的确是性能王者。