艾瑞泽 8 的座椅设计同样值得称赞。全体感舒适座椅采用了高级材质打造，触感柔软细腻，透气性极佳。座椅的人体工程学设计能够完美贴合人体曲线，为驾乘者提供了出色的支撑和包裹性，有效减轻了长途驾驶的疲劳感。前排座椅还配备了加热、通风、记忆等功能，让驾驶者可以根据自己的需求和喜好，轻松调节座椅的状态，无论是在寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能享受到最舒适的驾乘体验。
不仅如此，艾瑞泽 8 还配备了 SONY 品牌音响，12 颗立体扬声器分布在车内各个角落，由索尼首席音效设计师带领的日本 “金耳朵” 团队经过近 500 小时专属调教 ，为车内乘客带来了身临其境的听觉盛宴。无论是激昂的摇滚乐，还是悠扬的古典乐，都能在车内得到完美的演绎，让每一次出行都成为一场音乐之旅。
在车内空气质量方面，艾瑞泽 8 搭载的 C-PURE 净立方系统，采用了主动式自清洁 + 高级香氛系统 + 智能空气净化技术，能够快速有效地过滤空气中的有害物质，如 PM2.5、花粉、细菌等，为车内乘客提供一个清新、健康的驾乘环境。同时，该系统还具备智能香氛功能，能够根据不同的驾驶场景和乘客需求，释放出宜人的香气，让车内充满温馨与舒适的氛围。
智能新境界，科技来护航
在智能科技飞速发展的今天，汽车早已不再仅仅是一种交通工具，更是一个移动的智能生活空间。艾瑞泽 8 紧跟时代潮流，搭载了先进的 Lion5.0 AI 科技智慧座舱 ，为驾驶者带来了前所未有的智能交互体验。
进入车内，首先映入眼帘的是 24.6 吋悬浮式双联屏，其超高清的显示效果和流畅的操作体验，让人仿佛置身于未来科技座舱。这块双联屏不仅集成了车辆的各种信息显示和控制功能，还支持多点触控操作，让驾驶者可以轻松地进行各种操作，如导航、多媒体播放、车辆设置等。配合高通骁龙 8155 芯片强大的算力支持，车机系统响应速度极快，几乎可以做到零延迟。无论是启动车辆时的快速开机，还是在使用过程中的各种指令操作，都能迅速得到回应，为驾驶者节省了宝贵的时间，带来了更加便捷、高效的驾驶体验。
在实际驾驶过程中，艾瑞泽 8 的智能语音交互系统也表现出色。该系统采用了先进的语音识别技术，能够准确识别驾驶者的语音指令，即使在嘈杂的环境中也能轻松应对。驾驶者只需通过语音指令，就可以实现对车辆的各种控制，如打开车窗、调节空调温度、播放音乐、查询路线等，无需手动操作，大大提高了驾驶的安全性和便利性。此外，该系统还支持连续对话功能，驾驶者可以一次性下达多个指令，系统会按照顺序依次执行，真正实现了人机之间的自然交互。
艾瑞泽 8 还配备了 540° 全景影像系统，该系统通过分布在车身四周的多个高清摄像头，实时采集车辆周围的影像信息，并将其拼接成一幅完整的全景图像，显示在中控屏幕上。驾驶者可以通过全景影像系统，清晰地看到车辆周围的一切情况，无论是狭窄的街道、拥挤的停车场，还是复杂的路况，都能轻松应对，有效避免了刮蹭、碰撞等事故的发生。同时，该系统还具备透明底盘功能，能够让驾驶者实时看到车辆底盘下方的情况，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。
在智能驾驶辅助方面，艾瑞泽 8 达到了 L2.5 级 ，拥有多达 19 项驾驶黑科技，覆盖了多种日常用车场景。其中，ACC 全速域自适应巡航功能可以根据前车的速度和距离，自动调整车速，保持安全车距，让长途驾驶变得更加轻松惬意；LDW 车道偏离预警和 LDP 车道偏离辅助功能则可以实时监测车辆的行驶轨迹，当车辆偏离车道时，系统会及时发出警报并自动纠正方向，有效避免了因车道偏离而引发的交通事故；FCW 前方碰撞预警和 AEB 自动紧急制动功能能够实时监测前方车辆和行人的状况，当检测到可能发生碰撞时，系统会提前发出警报，并在必要时自动进行制动，最大程度地减少了碰撞事故的发生概率。这些智能驾驶辅助功能的应用，不仅提升了驾驶的便利性和舒适性，更大大提高了行车的安全性，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能更加安心、放心。
动力强心脏，驾驭超激情
对于追求驾驶乐趣的消费者来说，汽车的动力性能无疑是他们关注的重点。艾瑞泽 8 在动力方面的表现同样令人惊艳，它搭载了 1.6T 和 2.0T 两款鲲鹏动力发动机，为消费者提供了丰富的选择。
其中，1.6T 鲲鹏动力发动机最大功率可达 145kW ，最大扭矩为 290N・m，动力输出强劲且稳定，能够轻松应对各种日常驾驶场景。无论是在城市道路的起步、加速，还是在高速公路上的超车、巡航，1.6T 发动机都能提供充沛的动力，让驾驶者感受到源源不断的驾驶乐趣。与之匹配的 7 速湿式双离合变速箱，换挡迅速且平顺，传动效率高，进一步提升了车辆的动力性能和燃油经济性。
而艾瑞泽 8 的 2.0T 鲲鹏动力发动机则更是实力非凡，堪称 “最强中国芯” 。这款发动机最大功率高达 187kW，最大扭矩为 390N・m ，百公里加速仅需 7 秒级 ，动力性能比肩 BBA 等豪华品牌的同排量发动机。在实际驾驶过程中，2.0T 发动机的爆发力和加速性能令人惊叹，深踩油门，瞬间就能感受到强烈的推背感，仿佛一匹脱缰的野马，勇往直前。无论是在城市的快速路，还是在广阔的高速公路上，艾瑞泽 8 2.0T 都能轻松驰骋，让驾驶者尽享速度与激情。
值得一提的是，艾瑞泽 8 2.0T 车型还搭载了荣获龙蟠杯世界十佳变速器称号的奇瑞自主研发的孚祯 8AT 变速箱 ，这也是国内首款从硬件到软件全新正向开发、拥有完整知识产权的 8AT 变速箱。这款变速箱具有高平顺、高效率、高性能、低自重四大技术亮点，其速比范围宽达 7.8，起步冲击小，切换更自然，动力不中断，加速更平顺；整体机械效率高达 96%，采用新一代摩擦片及第 5 代齿形油泵转子设计，拖拽力矩最高降低 70%；变速箱输入轴最大扭矩达到 440N・m，理论上轮端扭矩高达 7690N・m，多轮仿真优化 / 啮合斑点验证，NVH 性能优于主流同级变速箱；仅用两套行星排完成 8 个档位布置，整体结构更紧凑，相比同级进口 8AT 轻 5Kg。在这款 8AT 变速箱的加持下，艾瑞泽 8 2.0T 车型的动力传递更加高效，驾驶体验更加流畅，无论是加速还是超车，都能做到一气呵成，为驾驶者带来更加卓越的驾驶感受。
安全硬实力，守护每一路
汽车的安全性，是消费者在购车时最为关注的核心要素之一，毕竟这关乎着每一位驾乘者的生命安全。艾瑞泽 8 在安全性能方面，同样展现出了卓越的实力，为用户提供了全方位、多层次的安全防护。
艾瑞泽 8 的车身严格按照全球 NCAP 五星安全标准打造 ，采用了全新的笼式白车身设计，拥有前碰三条路径、侧碰三条路径以及乘员舱五条支撑路径 。这种精心设计的结构，能够在车辆发生碰撞时，有效地分散撞击力，最大程度地保护乘员舱的完整性，为车内人员提供一个坚固的安全堡垒。
在车身材料的选用上，艾瑞泽 8 毫不吝啬。整车高强度钢的使用占比超过了 80% ，这些高强度钢材在关键部位，如 A 柱、B 柱等区域得到了重点加强。高强度钢材的应用，不仅大大提升了车身的强度和刚性，使得车身在遭遇碰撞时能够更好地抵御冲击，有效减少车身变形，从而为车内乘员的安全提供了坚实的保障。同时，艾瑞泽 8 的前后防撞梁全部采用铝制材料，相比钢制防撞梁，铝制材料具有强度更高、重量更轻的优势。前防撞梁的宽度达到了 1440mm ，车头覆盖率高达 78.13% ，宽大的防撞梁不易撕裂，安全上限更高，能够更好地吸收撞击能量，对座舱起到更大的保护面积作用。值得一提的是，艾瑞泽 8 还在前防撞梁增加了一条副梁，这条副梁可以在碰撞时减少和缓冲撞击力，当车辆碰撞行人时，能够最大限度地保障行人身体安全。在 10 万级家轿中，这条副梁属于稀缺配置，艾瑞泽 8 的这一设计，充分体现了其对车内驾乘人员和行人安全的全方位关怀。
除了坚固的车身结构和优质的车身材料，艾瑞泽 8 在安全配置方面同样诚意满满。它配备了多达 10 个安全气囊 ，这在同级别车型中是极为罕见的。这些安全气囊分布在车内的各个关键位置，包括主驾驶气囊、副驾驶气囊、主副驾膝部气囊、主副驾侧面气囊、二排侧面气囊及侧面气帘 ，能够在车辆发生碰撞时，迅速展开，为乘员提供从头到脚的全方位保护。在主驾驶气囊方面，艾瑞泽 8 还在相应位置做了特殊的拉带设计，从而增加了胸部的缓冲空间，进一步提升了安全系数。
在主动安全方面，艾瑞泽 8 搭载的 L2.5 级智能驾驶辅助系统，拥有多达 19 项驾驶黑科技 ，能够实时监测车辆的行驶状态和周围环境，提前预判潜在的安全风险，并及时采取相应的措施，避免事故的发生。例如，FCW 前方碰撞预警功能可以在车辆前方出现障碍物或车辆时，及时向驾驶者发出警报，提醒驾驶者注意减速或避让；AEB 自动紧急制动功能则可以在必要时自动启动制动系统，使车辆迅速减速或停止，避免碰撞事故的发生；LDW 车道偏离预警和 LDP 车道偏离辅助功能可以实时监测车辆的行驶轨迹，当车辆偏离车道时，系统会及时发出警报并自动纠正方向，确保车辆始终保持在正确的车道内行驶。这些主动安全配置的应用，大大提高了车辆的行驶安全性，为驾驶者和乘客提供了更加可靠的安全保障。
艾瑞泽 8 还配备了 200 万像素红外双模摄像的 “疲劳监测系统” ，能够精确检测驾乘人员的状态，及时发现驾驶者是否存在疲劳驾驶、注意力不集中等情况，并及时发出提醒，避免因疲劳驾驶而引发的交通事故。此外，艾瑞泽 8 还拥有车辆翻滚保护功能，在碰撞翻滚状态下，侧气帘点爆后 6 秒，内压仍然保持在 50% 以上 ，能够为车内乘员提供持续的保护；MCB 防撞自动制动系统功能，在车辆发生碰撞后，能够强制降低车速，有效降低二次事故的发生率，时刻保护驾乘人员的安全。
技术与营销，成功双引擎
艾瑞泽 8 的成功，并非偶然，而是奇瑞汽车 27 年来坚持技术创新与不断探索创新营销的必然结果。奇瑞汽车始终坚持 “技术立企” 的发展理念，将技术创新视为企业发展的核心驱动力 。27 年来，奇瑞不断加大研发投入，每年将销售收入的 5% - 7% 投入到自主研发中 ，先后设立了 50 个研发技术委员会、12 个制造技术委员会，并持续规划建设 300 多个瑶光技术实验室 ，致力于攻克关键领域的技术难题，掌握核心技术，打造了全球研发验证体系。
在传统燃油车领域，奇瑞成功实现了发动机、变速箱、底盘等 “三大件” 的国内唯一全部自研自制 ，掌握了多项核心技术。从国内首个完全正向研发、拥有自主知识产权的 “中国心” 发动机 ——ACTECO 系列发动机，到荣获 “中国心” 2019 年度十佳发动机的第三代 ACTECO 发动机，再到如今的鲲鹏动力发动机，奇瑞在发动机技术上不断突破，为艾瑞泽 8 等车型提供了强大的动力支持。在变速箱技术方面，奇瑞自主研发的孚祯 8AT 变速箱荣获龙蟠杯世界十佳变速器称号 ，其高平顺、高效率、高性能、低自重的特点，为艾瑞泽 8 带来了更加出色的驾驶体验。