外观可以说是延续了本田思域家族的特色，根据不同消费群体的审美喜好，提供常规三厢轿车和两厢Hatchback版本。车身尺寸方面，两款车型存在车身长度和高度的差异，视觉感受上，Hatchback版本更年轻运动，三厢版更贴合家用气质。前脸部分均采用格栅上下分层的设计，上格栅与两侧大灯组贯穿相连，视觉上营造出宽体悬浮效果。下格栅集成了梯形进气口，与C字形环抱导风槽装饰呼应，放大了前脸的辨识度。车身侧面的线条平整线性，窗线行至C柱位置向尾箱盖区域扬起，结合尾部隆起的小鸭尾设计来看，整体风格简约硬朗。
车内采用了家族化的布局风格，仪表台中央嵌入一段造型细长的蜂窝状空调出风口装饰，金属样式的涂装提升了内饰的设计感。此外，为满足驾驶者的盲操便利性，中控屏下方保留了布局清晰的空调控制按键和旋钮，旋钮的上方还集成了LCD液晶屏用于显示温度信息。三幅式方向盘的握柄上集成了塑料材质的按键，紧挨着3/9点的位置，握持时操作非常便利。9英寸中控屏集成GPS导航、CarLife、蓝牙电话、4G车联网、OTA升级等功能，系统UI界面读数清晰，功能分区合理，但底层操作逻辑比较繁杂，需要适应。
车内采用5座布局，座椅提供织物、皮织混搭、皮/翻毛皮等多种材质选择，座椅表面靠近乘客背部和腿部的位置都有细密的散热透气设计，边缘处采用缝线工艺处理，填充材质柔软，按下去有回弹的现象，对身体有一个比较好的承托和包裹。依托2735mm的轴距设定，后排腿部空间不算小，在前排乘坐身高1米77男性的前提下，身高1米79的我坐在第二排仍能获得2拳左右的腿部空间，座椅靠背角度合理，短时间乘坐不会觉得局促。
动力方面，现款本田思域提供三种动力可以选择。其中1.5T地球梦动力总成分为低功率和高功率两个版本，低功率最大功率129马力，最大扭矩180牛·米；高功率最大功率182马力，最大扭矩240牛·米。另有一套主打燃油经济性和静谧舒适性的油电混合动力系统，电机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米。在传统系统方面，燃油版匹配CVT变速箱，混动版适配E-CVT动力分流装置，兼顾燃油经济性指标的同时，保证了动力平顺性。以1.5T低功率CVT尚动版为例，NEDC工况综合油耗为5.5L/100km，燃油经济性较为可观。
底盘部分，本田思域采用前麦弗逊式加后多连杆式悬架设计，调校倾向于提高底盘悬架的支撑性，以适于城市中铺装路面等简单路况下的使用需求，同时前后独立悬架有助于提升轮胎的抓地力和操控性。此外，该车全系标配可变转向比系统，基于这项功能配置，转向回正阻尼力矩会得到一个自适应的调整，能够在狭窄的城市路况环境中保证车身灵活性。