目前，零跑C10增程车是搭载了容量28.4kWh的电池包，满电的情况下具备CLTC纯电续航210km，满电满油的情况下综合续航里程则达到1190km。所以在寒冷的季节里需要长途行车，加油就能实现快速补能，丝毫不用担心车子会在半路趴窝，无法快速到达目的地。同时，由于增程车补能效率相对更高，所以在北极圈或者是冬季用车的时候，坐在车里也可以放心大胆开空调。
当然了，无论是不远万里前往北极圈，还是春节前开长途返乡过年，除了考验车辆续航，对司机来说也是一种挑战。因此，现在很多朋友都希望自己的座驾能有一定的智驾功能，可以在长途开车的时候提供更多帮助，降低疲劳感的同时也提升行车安全性。
针对这样的需求，零跑C10全系标配了Leapmotor Pilot系统，支持L2级别的驾驶辅助功能，路况好的时候已经够用。除此之外，智驾版还配备了激光雷达、Orin-X智驾芯片，具备NAP高速智能领航辅助驾驶、NAC导航辅助巡航等功能。长途开车，零跑C10就能帮助车主自动跟车行驶、自主上下匝道，以及在红绿灯前自动起停、识别斑马线、转弯掉头以及自动泊车等操作，能够减少踩加速/制动踏板的频率，驾驶员走神的时候也可以进行提醒，或者是主动刹车，保证行车安全。
另外，无论是冬季用车还是在北极圈过夜，车子的空调工作稳定性、制热效率等同样需要重点关注，否则在零下二三十度的雪地过夜会很容易被冻伤。零跑C10能在北极圈依旧提供稳定的热供应，得益于它采用了先进的热泵空调系统，如果是纯电车，它还使用了高效宽温域热管理技术，覆盖-40℃-45℃全温域工况，保证车辆性能的同时还可让热泵低温续航提升15%。
值得一提的是，零跑C10同样具备远程控车功能，低温环境下需要用车前，就可以直接在手机app上提前打开车里的空调并设定好温度，同时提前打开方向盘加热、座椅加热功能，这样在用车时，整个座舱内就会处于温暖状态，冬季出行不用愁。