对，就连风噪、胎噪和机械噪音也控制得不错。这就是全新途胜L开起来第一个很“踏实”的地方：无论车辆多快、多慢，驾驶者或乘客，都不会有太多的感官影响。驾驶员可以将注意力全部集中在安全驾驶上，而乘客则可以完全享受出行旅程。
当然，全新途胜L如此“温柔”，绝非以“绵软”为代价。它这套1.5T GDi发动机最大输出功率147kW，峰值扭矩253N·m，配合换挡逻辑非常智能的8AT变速器，能够让速度控制更加细腻，动力“随叫随到”。这种设定除了能让我们在高速上超车更轻松以外，在城市道路上也能更好地把握车距，堵车或走走停停的时候，也能有效减少焦虑。
与这套动力总成相得益彰的，是全新途胜L的悬架系统，它配备前麦弗逊/后多连杆的独立悬架组合。这套组合虽然很普遍，但凡对操控和安全有追求的品牌，都会选择它们。
但北京现代对这套悬架组合还有“小灶”，车辆配备的冰雪驾驶模式，针对北方冰雪、湿滑路面进行有针对性的调校。所以全新途胜L在冰天雪地的情况下，可以更好地控制车轮“不乱跳”，确保极端路况下车辆的安全和平稳。除了雪地模式外，全新途胜L还配有泥地、沙地模式，满足路况下的驾驶需求。
有了扎实的悬架，全新途胜L的智能四驱也就能发挥最强功力了。当车辆轮胎有打滑迹象的时候，四驱系统能快速将更多动力，分配给其它有附着力的车轮，从而实现脱困，或者继续前进。这番操作不仅轮胎没反应过来，就连车内的人也都没发现，就已经解决了。
如果连冰面都“四平八稳”的话，那平常铺装/非铺装的路，就更难不倒全新途胜L了。
这其实就是全新途胜L第二个开着踏实的原因：它能让驾驶者对操控车辆更有信心，知道如何保证安全车距，如何干脆利落的加速超车，经过“烂路”的时候如何顺利通过。有了更强的信心，驾驶者就能减少更多焦虑，让开车“不费劲也不费心”。
不过“不费劲+不费心”，只是全新途胜L的基本操作而已，它还反过来开始追求更舒适和愉悦呢。
在舒适方面，全新途胜L有4种驾驶模式：ECO经济、NORMAL标准、SPORT运动和MY DRIVE我的驾驶，它们之间的体验和质感还是比较明显的，可以很清晰地满足我们当前的驾驶需求。比如“省油跑远点”或者“着急赶路”，全新途胜L只要切换到相应模式，就能快速对动力输出、转向进行设定。
这套驾驶模式能够给驾驶带来的舒适，就是大家可以不需要“黄金右脚”来实现“省油”、“赶路”了。
与此同时，全新途胜L的全球One Model旗舰座舱，是以驾驶者为中心布局设计的。这里还配备了方向盘加热、12英寸HUD抬头显示、非常人性化的旋转式电子怀挡。其中HUD抬头显示系统有迎宾信息，主被动安全探测提示，导航信息，车辆状态信息等，内容丰富且看起来很舒服，非常方便。
而旋转式电子换挡则是不容易让人察觉的一个亮点，挡位的旋转方向与行进方向是一致的，D挡向前转，R挡向后转。对于不熟悉电子怀挡的用户，这种设计很好记忆，可以快速上手。
所以全新途胜L的这些智能科技配置，可不是用来炫技的，它们的设定以人为本，非常合理，让我们开车可以更舒服。尤其对于初次买车，或者刚接触智能化配置的朋友来说，全新途胜L非常友好。
此外还想聊的，就是全新途胜L的Hyundai Smartsense“智心合一”安全系统，它包含有27项先进的ADAS功能，比如同级罕见的SEW安全下车警告，PCA-R后方泊车防碰撞辅助，PDW-S侧方泊车距离警告，RSPA远程智能泊车辅助等。它们可以在车辆泊车时，提供更多安全警示，帮助我们更安全地停车入位，然后开门下车的时候也不会影响到其他人出行。
而全新途胜L配备的L2+级智能驾驶辅助系统，也能帮我们在跑高速时处理一些复杂问题，比如经过弯道时，可以根据道路限速及曲率状况，适时减速，平稳通过。这套智驾辅助系统能在长途旅行中，减少驾驶者的疲劳，减少安全隐患。同时还能帮助我们在陌生环境下，更安全、快捷地抵达目的地。
聊完开车，就是坐车。其实在出行路上，乘客不仅要克服“疲劳”，还要解决“无聊”的问题。毕竟除了“上车睡觉”，我们有时候还得找点其它事情做。
首先在智能娱乐方面，全新途胜L配备了一个12.3英寸全景曲面屏。在这块屏幕后面，安装了英伟达芯片，以及一个ccNC智能网联架构。更强的算力+软件，可以让车机系统实现主副驾分区唤醒的准确识别；无线OTA升级；后排静音模式；代客泊车模式；位置共享服务等驾乘人员可以专享的便利服务。
在车机生态上，全新途胜L的地图和语音系统来自国内“大厂”百度，而众多影音娱乐软件和有意思的小程序，均来自另一家“大厂”腾讯的生态体系。另外这套车机系统后续还会通过OTA升级，让更加丰富多彩的应用陆续上车。
这样的话，我们在路上就能有更多的玩乐项目，不怕漫漫长路的枯燥和无聊了。
当然，如果我们对如此好玩的中控屏仍然“无感”的话，还可以通过功能强大的手机-车机互联，将自己常用的手机APP投射到车机屏幕上。
全新途胜L手机投屏不仅支持CarLife，还有了CarPlay，后者可以通过有线或者无线两种方式，快速映射到中控屏上。同时手机APP流转到中控屏上的时候，也做了很好的适配工作，从UI到画面效果，都比在手机上更出色。
最后聊聊全新途胜L座舱的便利服务。首先它有着比较灵活的收纳空间，比如中央扶手下方、手套箱上方，都是同级少见的储物空间。另外全新途胜L标准后备箱容积有583L，二排一键放倒之后可以获得1904L的超大空间，供我们灵活安排。
同时像副驾驶座椅调节按键、感应式电动尾门、数字钥匙2.0、Bluelink智能网联系统提供的手机App远程控车系统，都能更安全、更方便地帮助我们使用和操作车辆。它们或许没有特别炫酷，但却足够好用和实用，在真正需要的时候及时解决问题。