伴随着技术迭代加速，电池、电驱、智能座舱、智能驾驶，以及豪华硬件的成本也将加速下探。朱江明预测：“伴随着两年迭代一次的速度，十年后智能电动车可能迎来5万元时代。”
在占整车成本最大的电池领域，十年后成本可能下降一半。这首先源于电池包的价格下降，锂电池价格从十年前的3.2元/Wh到现在的0.6元/Wh，十年后预计降到0.3元/Wh。另外随着充电桩、快充技术的普及，电池容量需求下降，未来50度-60度电池包就足够。以零跑为例，2023年，零跑将推出CTC 2.0技术，可有效提升体积利用率、能量密度和整车性能，降低制造成本。
在电驱领域，机械部件轻量化、电子部件国产化趋势明显，未来电驱将实现更小体积、更大能量，十年后200kW电驱系统降至4000元。
在智能座舱和智能驾驶领域，以较为领先的技术为例，智能座舱成本约8000元，激光雷达、高像素摄像头、高算力智驾芯片、高清地图等智能驾驶成本约30000元。智能化程度更高后，一颗芯片就能实现智能座舱和智能驾驶的总控，十年后软硬件加起来只需6000元。
此外，空气悬架、五连杆等豪华硬件也正在从豪华走向大众。比如过去四十万级豪车才配备的前双叉臂后五连杆，现在15万的零跑C11同样搭载；过去百万级豪车才有的空气悬架，现在30-50万级车也配备，未来可能也成为15万级车的配置。
“综上来看，电池15000元，电驱4000元，智能座舱加智能驾驶6000元，车身、内饰、底盘等25000元，这样算下来，十年后智能电动车有望降到5万元。”朱江明说。