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探歌目前更有收购需求的上市公司

探歌目前更有收购需求的上市公司

摘要来自:《中国公司欲收购大众福特德国工厂》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《中国公司欲收购大众福特德国工厂》的片段:

继中国公司欲截胡本田,收购日产汽车股权化为泡影后,多家中国汽车上市公司将目光锁定到亚欧大陆的另一端——世界汽车发明地,德国。

如果中国公司能够顺利收购德国的汽车工厂,那么将避开欧盟的关税壁垒,实现海外本土化制造生产。

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1月16日,《汽车K线》获悉,多家中国上市汽车公司(及其子公司)有意向收购部分计划被关闭的大众德国汽车工厂。

据路透社报道,消息人士表示,这些计划被关闭的工厂属于德国最大汽车集团——大众汽车集团,中国希望通过收购相关工厂,增加在德国汽车行业的影响力。

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另一位熟悉相关讨论的消息人士称,中国投资者已经对西欧的工厂进行考察,包括福特在德国萨尔路易的工厂,甚至是大众集团在布鲁塞尔的奥迪工厂

据悉,大众计划关闭工厂的潜在买家有中国民营车企、国有车企与合资公司。

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过去几年,由于电动化转型、俄乌冲突和中国市场销量下滑,以及中国汽车品牌竞争力不断提升,欧洲汽车制造商,尤其是大众汽车集团经营业绩恶化,不断曝出裁员、关闭工厂的消息。

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如今,对于中国上市车企可能收购大众德国工厂,大众奥斯纳布吕克(Osnabrück)工厂工会代表Stephan Soldanski称,这个工厂的工人不会反对为大众在中国的合资伙伴生产产品

他还说:“我可以想象,我们会为一家中国合资企业生产一些产品,但会使用大众的标志和标准。这是关键条件”

一位熟悉大众汽车的银行家表示,对大众汽车来说,出售工厂可能比完全关闭工厂更划算,他还补充称,每家工厂价格可能为1亿至3亿欧元(约合人民币7.5亿~22亿元)。不过,这些工厂计划关闭时间,多为2026~2027年。

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2024年,欧盟通过对从中国进口的电动汽车加征新关税,引起中欧之间的贸易摩擦。欧盟在现有10%基础上,采取最高35%的额外最终关税。在未来5年没有替代协议的情况下,这些关税将保持不变。

虽然双方一致表示会继续谈判,达成共识,但在全球经济放缓,贸易保护主义抬头的背景下,中国电动车出口欧洲遇阻。

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所以,目前只有通过生产制造本土化,才能绕过关税壁垒。

《汽车K线》通过梳理发现,如果按照目前中国主要(上市)车企海外布局来看,中国车企销量第一的比亚迪,已经在匈牙利和土耳其建立工厂;零跑汽车因与Stellantis集团达成深度合作,可在波兰使用其工厂;中国汽车出口“一哥”——奇瑞集团在西班牙建设工厂。

作为中国车企国际化和资本运营最成功的中国上市车企——吉利集团,则可以利用沃尔沃(比利时)、LEVC&路特斯(英国),甚至是参股公司奔驰的欧洲工厂。

所以,对于大众汽车德国工厂,目前更有收购需求的上市公司,是有意开拓新市场的小鹏汽车、上汽集团、江淮汽车、一汽集团,这几家与大众汽车集团在中国有深度合作的中国(上市)车企。

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目前,比亚迪表示,其在欧洲有长期目标,很大程度上独立于短期的国家政治;作为大众合资伙伴之一的上汽集团,对此还没有回应。此前,上汽集团是被加征关税最高的中国汽车上市公司。

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