动力方面，汉L提供了纯电版和插电混动版两种选择。其中，纯电版本基于超级e平台开发，搭载最新的刀片电池技术，单电机版本最大功率可达500千瓦；双电机版本则分别拥有230千瓦（前电机）和580千瓦（后电机）的最大功率输出，拥有2.7秒破百加速能力。作为对比，小米SU7 四驱Max版零百加速为2.78秒，十分接近，不过单从动力数据来看，汉L搭载的前后电机更具冲击力，包括即便单电机车型，最大功率可达500千瓦，已经是国内顶级水平了。而DM-p插电混动车型则采用了第五代DM混动技术，配合1.5T发动机和200千瓦电机，其纯电续航里程达到了145km至170km之间，0-100km/h加速时间为3.9秒。
总体来说，相较于小米SU7，虽然两者都属于高性能电动车范畴，但在尺寸上，汉L更长更宽，同时由于具备一定的家用属性，所以实际空间体验也更好。而在动力上，汉L无论是纯电还是混动版本，在加速性能上均优于小米SU7，所以从产品力来说，汉L这次展现的优势还是比较明显的，未来如果有个好定价，那么复制之前的热销情况，应该不会太难。