动力方面， 插混版本搭载1.5T的发动机+200kW电机组合。纯电版依旧分为两驱和四驱两个版本，插混版搭载35.624kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航分别为135/150/165km。
可选 500kW 单电机及 230+580kW 双电机版本，最高车速可达 240km/h 或 265km/h。
双电机版
本的零百加速来到了3.9s，比现款的4.3s提高了一些。810kw的总功率也是一个性能猛兽。当然插混版升级了DM-i 5.0技术，动力性能和旧款差不多。
从之前的542战略到如今把3.9秒直接标在了车身上面，这不仅仅是实力和性能的象征，更是一个新时代的开始。
接着，我们再来看看汉L的实车，你会发现，家族化设计已成一派，不算惊艳，但就是很耐看！
前格栅饰板与两侧大灯组相贯穿连接，同时，新车前机舱盖采用内凹的双筋线设计，这个设计，在性能车上，我们也见过。
车顶是有激光雷达的，同时轮毂是双五辐的双色轮圈以及隐藏式车门把手，硕大又明显的红色卡钳，透露不少运动感。
从尾标可以找到答案，2.7s的加速能力，放到一辆中型车上，这个搭配有点意思。
纯电版搭载峰值功率为500kW的电机组合, 四驱版搭载前230kW+后580kW的电机组合。插混版本搭载29.462kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航分别为170/145km。