近日，福特游骑侠Ranger沙狐特别版正式上市，新车汽油版售价为28.58万元，柴油版售价则为28.98万元，属于整个车系的顶配车型，那么这款车是否值得入手呢？
福特游骑侠Ranger沙狐特别版是一款什么车？
与越野车一样，皮卡也是一种自带改装属性的车型，基于相同的底盘，厂商或者消费者可以打造出各种不同的车型。这一次上市的福特游骑侠Ranger沙狐特别版，就是在此前的野地版车型基础上开发而来。
从外观上来看，新车的变化并不明显，采用了大尺寸中网，内部进行熏黑处理，两侧则采用双C型大灯，一道橙色的装饰条从中央LOGO向两侧延伸，整体的设计感还是比较强的。
新车依旧是典型的美系大皮卡风格，看上去充满了力量感。与此同时，新车还配备了粗大的涉水喉，前绞盘、金属侧踏板、钢制的前保险杠、车顶行李架、越野轮胎等也没有缺席。作为皮卡专家，福特显然很懂消费者需要什么。
新车车身长度为5410mm，轴距则达到了3270mm，接近角为30度，离去角则为26度，同时还有着900mm的涉水深度。实际上，皮卡车和越野车的用车场景是高度重合的，消费者在选购皮卡车时，也会考虑它的越野性能。
作为一款大皮卡，新车的后货箱长度为1458mm，宽度为1584mm，高度为529mm，具备比较强的装载能力，适合在露营、自驾游时装载一些大件物品。官方数据显示，新车的最大载重质量达到了330kg，这显然是普通的中大型SUV无法做到的。
新车在内饰方面的变化也不大，搭载了大尺寸中控屏，同时也保留了大量的物理按键，空调出风口、方向盘、档把也都采用传统造型。作为一款主打越野的大皮卡，福特游骑侠Ranger并没有在内饰上下多少功夫，整体上属于四平八稳的类型。
值得一提的是，福特游骑侠Ranger走的是低端路线，起售价仅为14.58万元，这次上市的沙狐特别版已经是整个车系的顶配车型，因此在智能化方面的表现还是不错的，提供了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助系统、自动泊车入位等L2级别驾驶辅助功能都没有缺席。与此同时，这款车还提供了同价位合资燃油车上罕见的高速NOA功能。
而在智能座舱方面，新车还提供了可见即可说的智能语音交互功能，能够进行连续的语音识别，同时还支持5G网络、OTA升级、车载KTV等功能，带来了更优质的用车体验。从这方面来看，福特游骑侠Ranger还是相当懂国内汽车市场的。
动力系统表现如何？
越野车、皮卡车，都是靠强悍的动力系统吃饭，福特游骑侠Ranger这种美系大皮卡自然也不例外，动力系统是这款车最大的卖点。
新车搭载2.3T涡轮增压发动机，只不过分成了汽油和柴油两个版本，其中柴油版车型最大功率为137kW，最大扭矩为470N·m。柴油车的优势在于低速工况下动力更强，新车在转速只有1600rpm时就可以迸发出最大扭矩，满足用户的户外用车需求。
汽油版车型最大功率为190kW，最大扭矩则达到了450N·m。与此同时，两款车都搭载8AT变速箱和全时四驱系统，带来更优质的操控体验。在机械素养这方面，福特游骑侠Ranger这样的美系大皮卡还是没什么问题的。
与此同时，新车还有一个亮点，那就是它搭载了FOX定制氮气减震器，可以根据路况的变化，进行阻尼的无极调节，无论是舒适度还是越野工况下的支撑性都达到了比较高的水平，这一点也比较符合国内皮卡市场的发展趋势。随着全国各地皮卡进城限制政策的放开，皮卡的乘用化趋势也越来越明显。