本土皮卡行情火爆，同样作为老牌本土品牌的雪佛兰自然不甘心让福特独揽皮卡市场这块巨大的利益蛋糕。同样，索罗德作为通用旗下一款重要车型，提供了V6、V8以及柴油版本的动力选择，在个别高性能版本还配备了涡轮增压发动机，以此来提升车辆的越野能力和拖拽能力。同样作为全尺寸皮卡车型，不仅在动力上选择丰富，索罗德还在车身形式上下足了功夫，它提供了单排、双排、四排座位的配置，无论是家用还是工作，都能轻松满足。因此，不管是通勤搬家还是越野穿越，索罗德丝毫不落下风。
丰田TACOMA塔科玛
皮卡市场打的火热，作为车企巨头的丰田自然不会袖手旁观。讲到这里，可能有朋友会说，丰田有和福特F系列雪佛兰索罗德对标的车型坦途啊！然而，近些年丰田坦途的销量似乎不足以和福特F抗衡。这时，塔科玛挺身而上，很好的替老大哥坦途打了圆场。谈到塔科玛，其实它并不是什么“新人”，早在1995年问世的它，名声那可是响当当的，以“开不坏”而著称。动力上，它提供了2.7升直列四缸发动机和3.5升V6发动机两种动力，搭配手动和自动两种变速箱，以满足不同的驾驶习惯。虽然不是全尺寸的皮卡，但正是这种瘦身设计，更好的满足了家庭、商用、户外等场景。高强度的钢材车架和特殊的防锈涂层，更加确保了塔科玛在恶劣条件下的表现。
特斯拉 MODLE Y
传统燃油车竞争激烈，电动车更加不甘示弱，特斯拉凭借一己之力，彻底把汽车行业的格局打乱。全车没有一个实体按键、哨兵模式、自动驾驶等等一些列颠覆人们认知的功能让特斯拉MODLE Y不断大卖。特斯拉MODLE Y无疑是新能源汽车里的一颗耀眼明星，无论公路性能还是越野性能，都不逊于传统燃油车，相信在油价不断上涨的今天，MODLE Y还是会被越来越多用户选择。
丰田 普锐斯
作为丰田第一款混合动力车型，普锐斯的命运可谓是大起大落。从当年的刹车门事件，到今天各款普锐斯驰骋在大街小巷，你就能明白普锐斯在美国到底有多受欢迎。轻便省油，城市高速皆能轻松应对，普锐斯无疑是一款全能车型。无论是上班族还是留学生，无论是出租车还是业务用车，普锐斯都可以胜任，尤其是家庭用车，普锐斯真的是无可挑剔。
本田 思域
专注于发动机性能的本田，自然也是对家用车市场格外关注，本田思域亦是多年来牢牢占据家用车市场前几名。尽管近年来本田思域的外观变化越来越大，更加趋于年轻化和运动化，但是它的本色依旧没有改变。作为一款实用性的家庭用车，本田思域在美国车市也可谓混的是风生水起。直到今天在大街上仍然可以看到各个时期的思域，足以说明思域的可靠性和耐用性。
丰田 凯美瑞
说起凯美瑞这个名字，虽然听起来十分优雅，但是不少80后的资深爱车老炮们似乎对它的曾用名更加情有独钟——佳美。没错，佳美这个名字深深的影响了2000年左右的国内B级车市场，甚至一度成为美国驻华大使的座驾，不得不让人感叹这款车实在是太成功了。在今天的美国市场，凯美瑞依旧是B级车的霸主。虽然不乏有力的竞争对手，但凯美瑞历经几次换代，依旧牢牢拿捏这消费者的手里的钱包。现在混合动力版的凯美瑞成为了这款车的主力车型，宜商宜家，仍是中型轿车的不二之选。
雪佛兰 萨博班
全尺寸SUV也是美国汽车文化的一大杰作，其中最著名的，当属雪佛兰萨博班。曾经无数的好莱坞大片里，特工们驾驶者萨博班追逐嫌犯的场景给我们留下了深刻印象，自此萨博班成为了特工专车的代名词。其实，早在1935年，雪佛兰就退出了第一代萨博班，转眼也有近百年的历史了。目前市面上的萨博班提供5.3升、6.2升两种排量的V8自然吸气发动机和一款3.0升涡轮增压柴油发动机，搭载10速变速箱，可谓是动力猛兽。巨大的车身，超长的轴距，可以提供7人至9人的灵活布局，除执法部门使用外，非常适合大家庭长途旅行，因此，越来越多的家庭选择萨博班以此来替代MPV使用。
丰田 塞纳
塞纳最早被国人熟知，是以平行进口的方式，然而，这确是一款针对北美市场投放的实用性非常强的MPV。在美国，80%的亚洲裔家庭会选择塞纳，无论是出门旅行还是日常买菜带娃，塞纳可谓是上得了厅堂下得了厨房。宽大的内部空间，3.5升V6/2.5升油电混合的动力，稳定的性能，使得塞纳成为了美国MPV当仁不让的扛把子。
克莱斯勒 PACIFICA太平洋
作为MPV的发源地，本土品牌自然不会缺席这个市场。当然，在美国没有别克GL8，总不能让丰田塞纳一家独大吧？当然不可以！克莱斯克太平洋很好的填补了美系MPV的空白。太平洋可以说是大捷龙的姐妹车，亦是大捷龙的继任者。它的最大特点是除了3.6升V6发动机外，还是全球首款插电式混合动力MPV，配备了V6发动机和电动机，纯电续航在50公里左右，综合续航里程超过了800公里。与塞纳不同的是，太平洋主打一个豪华，除真皮座椅外，双屏后排娱乐系统、大屏触控导航等也是一应俱全。不仅插混版深受家庭喜爱，燃油版更是商务接待的不二之选。