2025年，上汽通用将推出专为中国市场打造的全新一代超级融合整车架构。该架构融合了最新的车身、底盘、动力总成和电子电气技术，支持轿车、SUV、MPV等多种车身形式，并兼容纯电、插混、增程等多种动力总成。卢晓介绍，该架构具备更灵活的扩展性、更多元的动力选择以及更智能的驾乘体验，代表了上汽通用在技术研发上的新高度。
2. 奥特能2.0：多元驱动，快充技术突破
奥特能平台将从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台。奥特能2.0不仅支持纯电系统，还将引入插混和增程技术，以满足用户多元化的需求。其中，纯电系统最高可支持全域准900V高压架构，并搭载行业首发的6C超快充磷酸铁锂电池，仅需10分钟即可补能超过350公里，大幅提升了用户的出行效率。
3. 高阶智驾：瞄准行业第一梯队
在智能化领域，上汽通用将推出全新一代智能驾驶平台，实现芯片和传感器的全面升级。该平台将搭载端到端智驾大模型，提供城市和高速智慧领航、动态泊车、记忆泊车等高阶智驾功能，性能瞄准市场头部水平。卢晓透露，该平台还预留了L3能力，未来有望在政策法规允许的情况下，率先量产L3级智能驾驶产品。
“听劝”的上汽通用：快速响应市场需求
在沟通会上，薛海涛分享了一个典型案例：2024年，凯迪拉克XT5上市后，用户反馈希望保留实体钥匙。公司迅速响应，仅用几天时间就推出了实体钥匙方案，赢得了用户的好评。薛海涛表示：“我们始终关注用户需求，并具备快速响应的能力。这种‘听劝’的精神将贯穿我们2025年的产品开发和服务升级。” 
然而，快速响应市场需求并非易事。当前国内汽车行业与10年前已完全不同，新能源和智能化技术的快速发展对企业的管理能力提出了更高要求。上汽通用如何在股东各方的利益协调中保持高效决策，如何在中国市场快速落地本土化策略，都是其面临的重要考验。卢晓在沟通会上坦言：“我们现在的产品定义和数字化功能开发100%基于中国消费者需求，但如何更快地响应市场变化，仍然是我们需要不断优化的方向。”
此外，上汽通用在2024年推出的“一口价”政策也取得了显著成效。薛海涛指出，“一口价”不仅简化了消费者的购车流程，还让经销商将更多精力投入到提升服务质量上。2025年，这一策略将继续推行，并进一步优化渠道和服务体验。 
未来规划：12款新车，全面新能源化
从2025年到2027年，上汽通用计划推出12款全新车型，全部为新能源车型，覆盖纯电、插混和增程等多种动力形式。卢晓强调，未来所有新车型的产品定义和数字化功能开发将100%由上汽通用和泛亚技术中心主导，确保更符合中国用户需求，并实现更快的迭代升级。
合资2.0时代的领军者
在上汽通用新年媒体沟通会上，卢晓和薛海涛的发言展现了公司对未来发展的信心和决心。卢晓特别提到：“上汽通用28年的行业造车经验和信心是我们最珍贵的财富。无论市场如何变化，我们对品质和安全的追求始终不变。” 
2025年，上汽通用汽车将以全新架构、奥特能2.0和高阶智驾技术为核心，全面推动企业向新能源和智能化方向转型。随着新技术的落地和新产品的推出，上汽通用汽车有望在合资2.0时代占据领先地位，为用户带来更极致的产品体验，同时也为行业的可持续发展注入新的动力。然而，如何在快速变化的市场中协调股东利益、提升管理效率、加速本土化响应，仍将是上汽通用需要持续面对的挑战。