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领克Z20首先我觉得它整体的外观设计还是比较个性的

领克Z20首先我觉得它整体的外观设计还是比较个性的

摘要来自:《这次稳了!领克发布后驱纯电钢炮,只需13.59万起售》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《这次稳了!领克发布后驱纯电钢炮,只需13.59万起售》的片段:

首先我觉得它整体的外观设计还是比较个性的,采用的是领克家族“THE NEXT DAY”的设计语言,后驱布局,溜背造型,搭配五幅式的轮毂,可以在城区里面自由穿梭,小巧灵活。

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隐藏式的门把手、无框外后视镜、无框车门以及双色车身的设计,是我朋友的老婆喜欢它的重中之重。

看到实车之后,我觉得领克好像变聪明了。屏幕前的各位有多少还记得曾经“雷布斯”说过的一句话:“在中国市场,大件物品70%以上是女主人掌握决定权”。简单点说,只要把家里的女主人搞定了,这就不是事。

很显然,领克Z20非常俘获女性消费者的心,它的车身尺寸并不大,但它有很长的轴距,达到2775mm,堪比B级车的标准,确保车内乘坐的舒适性。整车用上了很多空气动力学的设计,整车风阻系数仅为0.25Cd,可以极大减小电耗提升续航能力。

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如果说外观只是吸引消费者的一个卖点,那内饰的用料又一个加分项。

领克Z20搭载了10.2英寸的全液晶仪表和15.4英寸的悬浮式中控屏,其中车机系统采用的是LYNK Flyme Auto的车机系统,这套车机系统在之前领克08上受到了一致好评。

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它内置龙鹰1号Plus车规级芯片,车机流畅操作丝滑,而且语音识别能力非常的高,给到非常不错的操作体验。

同时,门把手的位置和中控台部分,都采用了软皮材料包裹,质感相比同价位的小车要精致不少。

领克Z20诞生于吉利集团SEA浩瀚架构,这个架构下有个非常显著的特点,就是动力、安全和机械素质各方面,规格相对较高。

同平台的极氪001、极氪7X、007等车型,都要买到20万以上的价格。

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领克Z20也是这个架构下的产物,它全系都是单电机后驱,没有四驱的版本,这颗后置单电机的功率非常高,马力达到340匹,零百仅需5.3秒,这样的实力,可以媲美很多2.0T的车型和双电机四驱车型。所以,在动力这个层次来看,领克Z20是属于降维打击。

领克Z20在补能效率方面也是一把好手,它全系只有一个电池容量版本,纯电续航是530km,在同价位的车型里面,很多车型的续航里程仅为400km出头的水准,在续航方面领克Z20是有一定优势的。

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领克Z20还搭载了磷酸铁锂金砖电池,充电功率最高可以达到300kW,从10%-80%充电时间仅需15分钟,充电效率更好,补能时间更短,大大较小了用户续航焦虑问题。

在15万级别精致的小车市场,领克Z20可以说没有竞品,无论是外观、内饰配置、充电效率上还是产品规格上,它都属于降维打击的存在。

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