RTD电子实时阻尼可调悬架,每秒扫描路面500次,综合考虑车身运动速度、姿态、驾驶员转向、加减速等操作来判断驾驶者的意图,并实时调整阻尼力适应各种路况。系统提供舒适模式、四驱模式、运动模式、越野模式,供消费者选择。日常驾驶可以使用舒适模式,车辆过坑、坎、减速带冲击力更加柔和;高速或者山路行驶时可以使用运动模式,变道和过弯时的侧倾控制更好,乘客不易晕车,经过起伏路段时,也能稳稳控制车身。
二、产品竞争力分析
在凯迪拉克新XT6所在的细分市场,消费者的可选车型并不是很多,综合考虑价格、空间和产品特点,为2025款上汽通用凯迪拉克XT6(下文简称凯迪拉克XT6)挑选了两款竞品车型,分别为2024款东风英菲尼迪QX60(下文简称英菲尼迪QX60)和2024款上汽奥迪Q6(下文简称奥迪Q6)。
从设计层面来看,三款车型都很符合国人审美,整体视觉效果大气舒展。凯迪拉克XT6采用钻石切割设计理念,强调力量感。英菲尼迪QX60展现了日系豪华车特有的精致,强调东方豪华之美。奥迪Q6将德系豪华与中国神话意象融合,以达到更符合国人审美的效果。
动力系统方面,凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60均仅提供2.0T车型,奥迪Q6则有2.0T和2.5T两种动力可选。传动系统方面,凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60匹配9挡手自一体变速箱,奥迪Q6为7挡湿式双离合变速箱。
价格方面,英菲尼迪QX60的厂商指导价低至37.88万元,是三款车型中最低的;顶配版价格最贵的是奥迪Q6,达到61.56万元。车型数量上,凯迪拉克XT6仅提供3款车型,是三款车型中最少的;奥迪Q6提供10款车型,可选余地很大。
具体到车辆配置层面,我们选择了售价相差不大的三款车型进行对比。配置方面,凯迪拉克XT6独享多项驾驶功能、舒适性配置,如全速自适应巡航、车道保持辅助系统、方向盘加热等,用车体验更好。相比之下,另外两款车型在驾驶功能配置方面缺少较多,整体表现一般。综合来看,凯迪拉克XT6在配置层面更加丰富,相比英菲尼迪QX60和奥迪Q6要占据明显优势。