在社交媒体上盛传“上汽与华为官宣合作”的第二天，向路咖汽车独家获悉，上汽集团“大乘用车板块”已开启全员竞聘。“目前主要面向公司管理层，绩效好的可以跨级升职。”接近上汽集团的消息人士指出，大乘用车板块还将进行组织架构的大调整，预计在今年一季度完成。
在2025年伊始，上汽集团将乘用车公司（荣威、名爵、飞凡）、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行五家公司组建为“大乘用车板块”，并成立“执管会”对自主板块的重大事项进行集体决策。
多位上汽集团内部人士，将此次调整解读为，上汽自主板块为迎接华为作准备。我们曾在之前的报道中提到过，上汽集团正在与华为进行合作接触，飞凡汽车内部代号为ES37的纯电SUV，将采用华为的方案重启。路咖汽车近日独家获悉，首批已有40多位华为方人士进驻上汽，计划在ES37上引入华为的全套方案。
在启动全员竞聘的前一天，上汽与华为高层就合作事宜展开了进一步的交流。“双方还在探讨新的合作模式，比如，投资合作的方式。”上述知情人士说道。
组织架构全面“新势力化”2024年8月，新上任的上汽集团总裁贾健旭在在上汽集团2024年年中干部大会上，提出了“把自主作为主攻方向”的重要战略，以及“5个手指捏成1个拳头”的“上汽大自主”概念。4个月后，上汽“大乘用车板块”组建成立。
上汽自主板块5家公司整合成的“大乘用车”，下设多个部门，覆盖从营销、战略、流程、研发、技术、工程、采购、制造等关键环节。其中，上汽乘用车常务副总经理俞经民、上汽乘用车公司副总经理崔卫国、上汽集团创新研究开发总院院长芦勇、上汽集团数据业务部副总经理张亮、分别担任国内营销、海外营销、研发、型谱规划部门的执行总监。