事实上，这两款特斯拉Model Y焕新版的续航能力有了明显提升，纯电续航里程分别为593km以及719km。理论上，长续航版本充满一次电能够行驶600km左右，所以中途只充一次电就能够行驶1000km，这么说其实也是没有问题的。
电池容量与24款新车相比，特斯拉Model Y焕新版有了一定程度的提升，但并不多，只有后轮驱动版本多了2.5度电，但是电池厂家由宁德时代以及LG新能源变成了四川时代以及爱尔集这两款新电池，都不是消费者熟悉的。
外观设计与上一代车型相比，变化还是比较明显的。首先，前脸采用了分体式大灯，而尾部则是贯穿样式的尾灯。除此之外，外部多了反光镜摄像头，其实这就是车侧盲区影像系统。
内部设计与上一代车型相比，差异性并不大，只是中控屏幕尺寸大了0.4英寸，达到了15.4英寸。此外，后排空调出风口部分多了8英寸的液晶屏。从发布会的视频来看，个人觉得是比较鸡肋的。除此之外，新款车型确实有了一定程度的提升，比如智能辅助驾驶系统的芯片发生了变化，由HW4.0变成了ai4的芯片（性能如何，等到交付才能清楚，但预计提升了，毕竟FSD要来了），也全系标配了L2级别的智能辅助驾驶系统。
问题来了，相较于上一代车型，特斯拉Model Y焕新版仅入门级就上涨了1.3万元左右，续航里程增加了约40km，但只增加了2.5度电，你认为这款新车值得购买吗？事实上，从特斯拉Model Y一贯的表现来看，其实是不缺订单的，未来也依然能够取得很好的销量，但面对的竞争对手会越来越多，压力也会越来越大，所以现在涨价，未来大概率也会降价。如果你的预算充足，直接可以考虑超过30万的高配版本，毕竟纯电续航里程已经超过了700km。