在吉利控股看来，“一三三”战略是吉利控股的战略航海图，不仅将为吉利电动智能化转型提供关键支撑，也将有力推进打造集团可持续未来。
李东辉表示，吉利既生产乘用车，又生产商用车，乘用车注重用户出行体验，商用车注重物流运输体验，实现“乘商互联”发展格局。吉利要实现从产品制造竞争力向生态服务竞争力转变，从规模成本优势向绿色智能科技优势转变，从各品牌独立运营向全球化深度协同转变。
聚焦核心技术协同创新，两横七纵协同发展
“聚焦汽车主业”是《台州宣言》“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大战略支柱中的核心思考。数据显示，2024年吉利乘用车全年实现217万辆销量，创历史新高，同比增长约32%。其中新能源渗透率连续5个月突破50%，全年新能源总销量超88万辆，同比劲增92%。
面对全新的竞争形势，吉利控股也定下了未来三年战略目标：至2027年整车销量超500万辆，成为电动化智能化变革和高质量发展的引领者，逐步形成差异化的绿色智能通行生态竞争力。
为了实现这一跨越式的增长目标，在《台州宣言》战略指引下，吉利乘用车版块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团，两大汽车业务主体的“两横”布局。其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。
出于对战略转型全新阶段的长期信心，吉利乘用车版块将2025年销量目标定为271万辆，较2024年总销量增长约25%。其中，吉利汽车集团目标200万辆，银河挑战年销100万辆，同时持续挖掘海外市场全新增长点，力争2025年实现海外市场15.6%以上增长；极氪科技集团目标71万辆，未来两年将成为年产销百万级、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。2025年吉利乘用车新能源销量目标为150万辆。
技术协同上，吉利乘用车版块将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。包括布局GEA全球新能源架构和SEA浩瀚架构、打造共享电子电气架构EEA4.0、针对大众主流市场和高端豪华市场打造两套智驾方案、最大化共享软硬件资源、根据用户体验打造FlymeAuto、ZEEKR AI OS两套座舱系统、规划180和220两大电驱平台等。