将销量卷到周报尺度上的理想汽车，在2024年累计交付了500508辆。虽然绝对数量算不上高，但考虑到理想的车型定价，其利润率还是相当可观的。李想本人也在发布会上，对自己的现金流表现出足够的自信。理想汽车在MEGA上市前，确定了80万台的销量目标，随后又接连调整了这一数字，最终调整为约48万辆。按照这一数字，理想也算完成了2024年的销量目标，目标达成率约为104.27%。
理想汽车在2024年开启进军纯电市场，首款车型就是造型有一定争议的理想MEGA。超低风阻系数，以及5C充电也颇为吸引眼球。当然理想也在2024年开始了自家充电网络的建设。当然MEGA销量没有达到预期也影响了理想汽车对全年销量的评估。不过理想也在2024年完成了价格下探，L6的入门价格来到了25万以内，当然也舍弃了空悬和后排屏幕。不过低价确实是能换来销量的，L6在2024年就售出了19.2万辆。
广汽埃安全年销量41.21万辆
广汽埃安公布的2024年12月份销量为46851辆，结合此前的数据，其全年销量在41.21万辆左右，而在2024年年初，埃安将全年的销量目标，定在了70万台。按照这一数据来计算，广汽埃安的销量目标达成率只有58.87%，相对于2023年48万台的成绩是有所下降的。
广汽埃安其实在2024年动作也不少，首先是在7月份推出了埃安V霸王龙，颜值是有不小的提升的。其紧凑级轿车产品埃安RT在11月份推出，12月就实现了1.6万台的销量成绩。2025年开年，埃安UT开启了预售，价格在10万元左右，主打一个配置高。这款车应该会给埃安一个好的开年吧。
零跑汽车全年交付近30万辆
虽然一直被看做某些车型的平替，零跑在2024年也实现了连续7个月的销量增长，12月的交付量达到了4.25万台，全年累计交付近30万辆。而零跑此前确定的2024年销量目标为25万台，其在11月份就已经超额完成了全年的目标，目标达成率位117.48%。
零跑在2024年6月推出了中大型SUV产品零跑C16，价格依然控制在20万以内，可以说是价格便宜量又足。年内亮相的零跑B10车型，价格应该会进一步下探，并且也配备了激光雷达以及高阶驾辅系统，这样一个价格杀手，应该会助力零跑在2025年的表现。除此之外，零跑还会推出D系列产品。
小鹏全年销量190068辆
小鹏汽车在2024年也实现了连续两个月交付突破3万台，全年实现190068辆的销售成绩。从月销数据来看，小鹏已经回到了新势力企业的头部水平。小鹏此前未公开明确其2024年的销量目标，因此我们也不好按照网传数据来计算目标达成率。
小鹏在2024年，对G6和G9进行了改款。在下半年连续推出了MONA M03以及P7+两款走量的车型。显然后两者对于小鹏的销量提升是有显著的帮助的。小鹏汽车此前表示，其在2025年每个季度都有重磅新品和改款车型推出，让我们拭目以待吧。
蔚来汽车全年销量221970辆
蔚来汽车在2024年12月份首次实现了单月交付突破3万台，这其中包含了蔚来和乐道两个品牌的数据，而乐道品牌也突破了月交付1万台的水平。全年销量方面，蔚来在2024年累计交付了221970辆，同时定下了2025年销量翻倍的目标。
蔚来在2024的上半年表现比较平淡，也少有新品推出。下半年蔚来的第二品牌乐道推出了首款车型L60，初期产能不足，但也在年内实现了月交付过万的成绩。在年底的NIO DAY上，蔚来还发布了第三个品牌萤火虫，以与品牌同名的首款车型萤火虫。
极氪全年销量222123辆
极氪也在2025年12月创下了历史交付新高，单月交付达到27190辆，全年累计交付222123辆，全年的目标达成率超过了96.5%。2025年，极氪将挑战全年32万台的销量目标。
极氪在2024年的动作不少，首先是一年换三代的极氪001，刷新了公众认知。9月份推出的SUV产品极氪7X，也受到了市场追捧，销量迅速攀升。另外，有着宝宝巴士称号的极氪MIX，也在年内上市，凸显了自身的技术实力和创新水平。