首先，吉利的混动EM-P最先是由领克08搭载的，当时我还记得这个混动叫超级增程。EM-P的结构和咱们之前提到的比亚迪的DM-i以及奇瑞C-DM基本逻辑是一样的，P1+P3电机的机构，P1负责辅助发电，P3负责驱动车辆。但是EM-P是搭载3挡DHT变速箱的，这一点就只和奇瑞C-DM的3挡DHT的版本类似了。那么有这个变速箱能带来什么呢？
好问题，3挡DHT顾名思义就是可以改变发动机动力传动的齿比，从而让动力更加高效的输出。简单来说，有了3挡DHT变速箱的结构，车辆的发动机在低速也能直接驱动车轮。直观的效果就是，不管车辆的动力电池有没有电，不管是低速还是高速，车辆在全场景都有一个充沛的动力输出以及高效的经济性。而没有3挡DHT结构的混动，发动机只能在高速路况参与直接驱动车轮，这种驱动方式有一个弊端，就是在馈电情况下，动力会明显下降。而且高速的动力也很疲软。这就是3挡DHT带来的效果。