探陆给人的第一印象无疑是“大”，其车身长度超过5.1米，甚至比途昂还要长，不过2.9米的轴距在一众竞品中就显得较为平庸了，为了不浪费这个大块头的尺寸，日产为它提供了6/7座的布局，其中主副驾有座椅调节、加热、通风功能，第二排座椅则支持靠背角度10档可调，此外新车还配备12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智联2.0系统以及增强版ProPilot超智驾系统，在合资车中可以说表现不错。在吃了三缸的亏后，探陆的动力配置直接拉满，标配2.0T发动机+采埃孚9AT变速箱，和英菲尼迪QX60同源，最大功率252马力，可选两驱/四驱系统。
饶是如此，探陆的销量依然不佳，月均只能维持在1千辆出头，甚至新老同堂销售的奇骏都比它多，日产目前能打的只有轩逸。
福特 锐界
厂商指导价：22.68-30.98万
曾几何时，福特在国内汽车市场也是呼风唤雨般的存在，但从2017年销量下滑后便兵败如山倒，旗下的车型不断停产退市，就连福克斯、福睿斯这样的明星产品都退出了舞台，不过福特对于SUV依然没放弃，年底还更新了一波锐界的产品线，推出了2025款车型。
25款锐界整体的变化并不多，新增了混动版入门车型两驱七座时尚型，同时燃油版入门车型降价3000元，设计和尺寸则与老款保持一致，依旧是5米车长和2950mm的轴距，全系均为7座，但提供了2+2+3和2+3+2两种布局可选，标配主驾电动调节功能，二排座椅还支持加热、通风及一键舒躺模式，放到二三排后能获得2876L的后备厢空间。至于新车的内饰仍为2.3英寸全液晶仪表+27英寸中控屏组成的超大联屏，可惜智能化表现和当下的新能源对比有一定的差距，属于是硬件拉满但软件没跟上，动力层面，25款锐界继续提供2.0T燃油版、混动版可选，前者最大功率252马力，配备8速自动变速箱，混动版则拥有275马力的最大功率以及1188km的综合续航里程。