短兵相接的价格战，无疑对汽车保值率形成了冲击。本月各级别保值率全面下降，轿车从上月53.80%下降至49.07%。MPV跌幅最大，达7.61%。SUV和皮卡保值率波动较小，两者保值率分别为55.37%、48.97%。稳定的保值率是建立在新车不降价、市场竞争稳定的基础上，目前燃油车整体保值率很难恢复以往的高水准。
三、轿车各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资轿车细分领域的“较量”，奔驰E级在二手车市场依旧吃香，本月保值率达到65.19%。相比而言，在新能源大潮中保值率震荡下跌的车型比比皆是，传统豪华品牌成为保值率冠军常青树难能可贵。大众高尔夫排名第二，保值率为64.47%。飞度守住第三的位置，保值率与上月基本持平。
自主轿车榜单，保值率前三车型为领克03、影豹、星瑞。紧凑型轿车市场一直被视为众车企必争之地，其中领克03、影豹和星瑞就属于很有代表性的车型，三者三年保值率依次达60.79%、57.66%、54.34%。从数据看，自主轿车整体实力仍与合资、进口品牌有一定差距。
进口轿车方面，保时捷再次成为意料之中的冠军，瓜分保值率前三位置：911、Panamera、718，三者三年保值率分别达到77.94%、68.55%、65.46%。较之上月，进口轿车整体保值率全面下滑。随着全球电动化转型加速改写市场格局，进口品牌效应减弱，传统豪华品牌不再是保值率的唯一保障。
四、SUV各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资SUV保值率排行榜，前三分别为奔驰GLC、丰田皇冠陆放和丰田汉兰达，保值率依次为65.08%、64.92%、62.36%。较之上月，本月前三车型整体保值率有小幅下降，被自主品牌实力碾压。
从保值率数据看，自主SUV遥遥领先于合资品牌。坦克300三年保值率为75.49%，排名第一，足足比合资的奔驰GLC高出10%。吉利星越L位于第二名，保值率为65.33%。排名第三的是传祺GS8，保值率为62.72%。较之上月，前三车型保值率呈上扬趋势。大环境愈是跌宕，经得起价格战冲击和时间检验的保值率愈是具有说服力。
进口SUV榜单，上榜品牌与上月一致。前三车型依次是奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士。环比上月，三者保值率有小幅下降，分别为81.77%、72.54%、70.38%。其中，雷克萨斯LX下降幅度达5.08%。值得一提的是，雷克萨斯即将国产化，届时其保值率有何表现，让人值得期待。
五、MPV各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资MPV最保值车型来自丰田赛那，以74.97%保值率一举登上榜首。别克GL8排名第二，其保值率与丰田赛那拉开将近10%的差距，为65.09%。紧随其后的是老牌劲旅本田奥德赛，保值率为64.02%。环比上月，本月整体保值率呈下降趋势。
近几年来较有代表性的自主品牌轿车MPV，绕不过广汽传祺旗下的两款爆品M8、M6，本月两者保值率分别来到67.46%、64.03%。荣威iMAX8排名第三，保值率表现稍弱，不足60%。
进口品牌MPV这一领域，雷克萨斯、丰田等进口车的终端价格大幅下降，二手车保值率表现受到影响，前三车型保值率均有不同程度下降。其中，雷克萨斯LM从上月83.79%降至80.28%，丰田埃尔法下降4.94%，丰田威尔法保值率不足70%。