2024年也被业内看作是新能源汽车的强力爆发之年，在新一轮淘汰赛过后，场内的新能源品牌竞争关系愈发紧张。据中汽协预测，2024年全年国内新能源车总销量预计将超过1200万辆，实现了跨越式发展，跃上了市场化、产业化、规模化发展的新阶段。
近期，多家新能源车企纷纷公布了2024年的销量战报。从数据来看，多家车企在最后一个月进行全力冲刺，交付量创下新高。与此同时，销量的突破也成功为它们的2024年画上了圆满的句号。
传统头部企业优势明显
传统头部企业由于在核心技术、产业链条、资源整合等方面具备优势，这也为其销量持续增长奠定了较好基础，尤其是在2024年12月实现了突飞猛进。
比亚迪，毫无悬念是2024年国内新能源车市场的销量冠军。根据比亚迪数据，12月销量达514809辆，同比增长50.95%，连续第三个月月销量超过50万辆。2024年全年，比亚迪累计销售新能源汽车427.21万辆，较去年的302.44万辆增长41.26%。
不仅仅是在国内市场，比亚迪在新能源车出口领域也取得相当的成绩。2024年全年，比亚迪累计新能源车出口量高达41.72万辆，占公司全年销量的近十分之一，相较2023年增长了71.86%。
吉利汽车集团12月新能源销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）111206辆，同比增长93%，渗透率近53%。另外，去年全年集团累计新能源车销量超过了88.82万辆，同比增长92%，再次创下历史新高。另外根据规划，企业2025年年度销量目标为271万辆，其中新能源车销量将达到150万辆，占比过半。
奇瑞集团在12月的新能源车销量达到102621辆，环比大增31.9%，并且这也是企业首次实现单月新能源破10万辆的纪录。
另外，奇瑞集团2024年全年新能源车销量高达583569辆，同比大幅度增长232.7%。回首2024年，奇瑞集团坚持“油电协同，优势融合”，持续推动新能源战略升级，五大品牌密集推出新产品，其中新能源车型超过80%。在风云系列、星纪元ET、山海系列、iCAR 03、智界R7、智界新S7等新能源产品的冲锋陷阵下，奇瑞集团新能源销量节节攀升，自3月份以来实现新能源销量“十连涨”。
长城汽车12月新能源车销售42265辆，同比增长41.55%。去年全年，企业累计销售新能源车321795辆，同比增长22.82%。从业绩来看，该年度相比上一年有着大幅度的提升，这与其深度加码新能源车市场的战略息息相关。特别是在2024广州车展期间，占地3000多平的展台上仅展示了全新蓝山一个产品，表明了其深度发展电气化、智能化的决心。
广汽埃安12月销量46851辆，同环比持续正增长。而2024年销量达到41.21万辆，较2023年年销48万辆有所下降。
目前，埃安旗下共有AION S、AION Y、AION V、AION RT等多款车型在售，其中埃安RT自2024年11月上市以来已连续两个月实现销量破万，正逐渐成为该品牌新晋的爆款车型。2025年1月6日，广汽埃安A级智能掀背轿车AION UT也将开启预售，该车是埃安第三款全球战略车型，其也承载着品牌发展的新希望。
造车新势力乘势而上
12月是2024年汽车报废补贴以及地方以旧换新置换补贴的最后一个月，为了刺激销量，大部分造车新势力均推出了相关政策，而这些举措也让企业获得更好的成绩。
理想汽车在12月的销量表现突出，该月交付量达到58513辆再次创下历史新高，同比增长16.2%。2024年共交付50.05万辆，销量完成率为100.1%。L系列销量的稳步增长是推动12月份销量增长的关键因素，目前理想旗下拥有L6、L7、L8、L9，凭借精准的产品定位和较高的性价比，成功覆盖了不同价格区间的家庭用户。此外，理想还正式推送了全新端到端智驾系统，这也在一定程度上带动了销量的提升。
鸿蒙智行12月单月交付49474辆，创月交付量新高，并连续三个月突破4万辆。至此，鸿蒙智行在2024年全年累计交付超44万辆。以上数据，体现出鸿蒙智行旗下的“三界”品牌已受到市场和消费者的认可。技术创新是鸿蒙智行销量增长的重要因素之一，通过HUAWEI ADS 3.0、鸿蒙座舱、途灵平台等核心技术让车辆拥有优秀的操控和乘坐体验，同时还能通过持续OTA让体验常用常新。
零跑汽车在该月交付达42517辆，同比增长128%，连续两个月交付突破4万辆。全年累计交付近30万辆，同比增长超100%。以增程动力、智能化和大空间为卖点的C系列是零跑汽车的销量支柱，助力品牌在2024年下半年开始发力，已经连续七个月创月交付历史新高。全新的LEAP 3.5架构将在今年发布，基于该架构的全新B系列也会上市，更具备市场竞争力也会帮助品牌向新的销量目标发起挑战。
上半年销量疲软的小鹏汽车从9月份开始发力，已连续4个月创下月销量新高，12月交付36695辆，同比增长82%，环比增长19%。2024年交付超19万辆，同比增长超30%。具体车型方面，小鹏MONA M03交付超15000辆，小鹏P7+超10000辆。目前，小鹏已经基本完成了产品序列的整合，能够满足不同消费群体的购车需求。另根据规划，小鹏将在今年每个季度都推出新品和改款产品，以用于提振销量。
得益于双品牌发力，蔚来汽车在12月也有了新的突破，交付首次超过3万辆达到31138辆，同比增长72.87%。具体销量方面，蔚来品牌交付20610辆，乐道交付10528辆。2024年全年，蔚来公司共交付新车221970辆，同比增长38.7%。按照规划，两大品牌将在2025年进行一系列动作，尤其是蔚来的部分产品将会陆续切换到最新的NT3.0平台，助力公司进入高速发展周期。
深蓝汽车在该月销量为36577辆，是连续第二个月突破3万大关，2024年全年交付量超24万辆。在产品方面，品牌已经形成由S05、L07、S07、G318、SL03组成的产品矩阵，2025年还会推出包括S09在内的两款全新车型。
小米汽车的产能也在逐步提升，12月交付超过25000辆，全年交付量达到了13.5万辆，完成率为103%。能够拥有当下热销的局面，离不开小米品牌的号召力和SU7均衡的产品力。据悉，小米的第二工厂正在建设中，随着完工并投产，SU7的销量还有望进一步攀升。
岚图汽车12月交付新车12136辆，同比增长21%，连续四个月销量破万，同时也创下历史新高。2024年全年累计交付85697辆，同比增长70%。
阿维塔作为长安新能源的高端品牌，12月销量达到11067辆，自去年10月份以来连续第三个月破万。全年销量数据达到了73606辆，增幅将近100%。阿维塔12和阿维塔11双动力的上市，实现了产品矩阵的重要补充，今年还会推出阿维塔06，新车会进一步下探至更下沉的市场区间，为品牌发展注入新的动力。
智己汽车虽然没有单独公布12月销量，但根据全年总销量65505辆来计算，其在该月销量预计为8000辆左右，相较于前两个月破万的数据环比下滑较为明显。从成绩来看，目前智己的销量还不能维持稳定发展，为了刺激增长，智己将会在2025年推出2款纯电和2款增程共4款新品。
从各家公布的销量成绩来看，大部分企业都在12月实现了圆满收官，这其中除了产品自身的产品力优秀外，还离不开各种政策的加持。据预计，2025年我国汽车市场销量在2600万辆左右，增速为3%。其中，国内新能源汽车需求量有望达到1500万辆，渗透率更是会超过55%。