当你置身于驾驶席或乘客席,你需要面对的就是车辆内部的各种装饰和设备,那么EX30拥有的一丝不苟的内饰设计、巧妙奢华的科技配置、精雕细琢的空间安排,无疑会让驾乘者拥有一种赏心悦目的旅途体验。
首先从内饰来说,EX30打造了雾蓝主题、槐蓝主题、松绿主题、锌灰主题等四款内饰主题,每款主题都有自己的专属材质面板,这种简洁轻奢的设计、色调,给消费者带来一种沉静平稳的雍容华贵,而环保的内饰软材则勾勒出光影斑斓的艺术气质。
12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕,三辐式多功能方向盘,将驾驶员所面对的操作打造得简洁又广阔,无限贴合驾驶时的大开大合、从心所欲的潇洒感受。
科技配置也是EX30超越同类竞品的有利优势,可以说是彻底颠覆。车机系统的整体UI界面跟上了主流,内置的高通骁龙8155芯片,保证了其操作的流畅性,于此同时,系统还支持多个第三方APP,高度智能化地保障旅途实用性和便利性。
哈曼卡顿尊贵级回音壁音响,采用全新回音壁设计,搭载1040扩音器和9个高性能扬声器,将科技感、设计感融为一体,实现了声光影触的综合享受。
当然,内饰部分有一个细节,需要适应一段时间,原本应该在门板上的车窗升降器开关移动到了中控位置,而且前后排车窗控制需要一个触控按键切换,着实不方便。
基于空间设计,这款EX30有点“空间魔术师”的意思,可以算的上精打细算,多处设置贴心的储物格让你感觉十分贴心,中央扶手前方有两个杯架+1个储物槽,副仪表板下层的大平层,实现了高出同级别车辆的空间利用效率。
舒适性方面,座椅支撑性不错,但不够柔软。头顶上方配有一个2.1㎡的不可开启全景天窗,能够为车内带来不错的通透感。
后排空间部分,毕竟定位紧凑SUV,尺寸有限,但无论是头部空间还是腿部空间,绝对够用。后备箱空间中规中矩,而且后排座椅支持比例放倒,放倒后空间可拓展至904L。
从心所欲的驾驶感受
EX30采用了双电机驱动,电动机总功率315kW,总扭矩543N·m,官方百公里加速时间仅需3.6s,十足的小钢炮。这样的动力参数,可以说沃尔沃是懂当代年轻消费者需求的。
电池方面:EX30采用的是容量为49kWh的磷酸铁锂电池、66kWh的三元锂电池,对应的CLTC工况纯电续航里程分别为410km、590km和540km(四驱)。另外,新车支持直流快充和交流慢充,在快充模式下,SOC 10%-80%仅需26分钟。
实际驾驶体验,EX30的加速踏板调校得比较柔和,并没有一味地追求快,主打一个平稳舒适。
EX30采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架组合,悬架的整体调校紧致且灵动,提供良好的路面反馈,又能过滤掉颠簸时产生的多余振动,兼具轻快感与NV性能。
优秀的动力和架构使EX30拥有了极其出色和稳定的性能,让驾驶体验如行云流水般顺畅、如臂指使般精准,从而成为你自由自在、从心所欲的最佳拍档。
值得信赖的安全基因
安全一直是沃尔沃品牌的核心亮点,沃尔沃EX30也不例外。
其搭载了“世界树智能安全体系”,通过23颗传感器形成车身的感知系统,功能上可实现车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等,覆盖车内和车外,确保行车安全。
配备开门警示系统与L2+级智能驾驶辅助,不知道是优点还是缺点,雷达对周围障碍物的报警信息过于灵敏,例如红路灯等待起步,后车跟车较近,EX30便会触发预警,希望可以通过软件升级得到解决。