但值得注意的是，理想2024年的销量目标也经过了多次调整，从80万辆直降到50万辆左右，这也能够说明理想汽车在2024年销量上还是承受很大压力，而今年纯电系列或将成为破局的关键。
而吉利在11月份已经实现197万台销量，接近实现200万辆年销，全年累计销量为217.66万辆汽车，同比增长32%。
▲吉利汽车2024年销量
这极大得益于银河品牌的热销，全年银河共售出49.44万辆，较去年同期同比增长80%。同时，吉利汽车2024年在纯电动车型方面表现尤为突出，纯电动车型共售出57.65万辆，同比增长86%。
这表明吉利汽车在新能源领域的转型取得了显著进展，总销量和结构都得到了明显改善。
吉利汽车将2025年的销量目标定为271万辆，较2024年所实现的总销量增长约25%。
三、8家车企失意年销 哪吒极越榜单“失踪”虽然国内自主车企中有5家车企成功达成2024年销KPI，但也有8家车企距离全年销量目标还有差距，包括长城、广汽埃安、小鹏、极氪、蔚来、深蓝、岚图、阿维塔。更有些车企遭受“重创”，出现停工停产，销量榜单中”查无此人”。
极氪公布12月交付新车2.72万台，再创历史新高，同比增长102%。极氪是2024年未完成年销目标的车企中完成度最高的新势力车企之一，2024年共交付22.21万台，同比增长87%，年度目标完成率超97%，成为中国纯电豪华品牌年度销冠。
▲极氪汽车2024年销量
作为一个仅有纯电车的品牌，这个成绩还不错。
这其中，爆款车型极氪7X功不可没，新车上市60天交付超2.5万台，成为20万以上中国纯电SUV销售冠军。
▲极氪7X
同时极氪正式公布2025年将挑战32万台的销量目标。
不过，明年新能源SUV市场也要迎来备受关注的重要玩家小米，极氪7X能否抗住明年小米SUV的冲击，还有待观察。
而与极氪年销相接近的蔚来汽车在2024年12月交付量首次突破3万，卖车3.11万辆，同比增长72.9%，再创历史新高。
从“蔚两万”到“蔚三万”，销量担当乐道品牌交付提速是关键原因，2024年12月乐道品牌成功实现月交付过万的承诺，卖车1.06万辆。
▲蔚来汽车2024年销量变化
2024年蔚来交付超22万辆，乐道L60上市100天交付量超2万辆。
▲乐道L60
不过值得注意的是，据金融界报道，蔚来汽车2024年销量目标为23万辆，由此计算蔚来2024年实现网传年销目标97%左右。
2025年，蔚来的目标是交付量翻番，也就是超44万辆，不过即使有萤火虫有望贡献销量，这一目标依旧极具挑战性。
同为传统车企旗下新势力品牌的深蓝汽车也未达成2024年销量目标。
深蓝2024年卖车24.39万台，仅完成年销售28万辆的目标的87%。而在其首个完整交付年度2023年，深蓝汽车完成销量仅为13.48万辆，目标达成率仅为68.5%。
虽然连续两年没有完成销量目标，但深蓝汽车2024年销量同比增速超过75%，还是非常可观的。
对于今年，深蓝汽车CEO邓承浩仍然提出了非常激进的销量计划，2025年冲击年销售50万辆。
长安汽车集团旗下另一个新能源汽车子品牌阿维塔12月销量为1.11万辆，连续三个月销量过万，全年销量7.36万辆，达成7成年销，并实现同比翻番。
自从阿维塔找准纯电+增程双动力路线后，其销量也稳态过万，接下来全新走量车型阿维塔06将于2025年二季度上市，有望进一步带动销量。