Cybertruck最大的亮点就在于其个性前卫的造型和全不锈钢包覆的车身。但锋芒毕露的车头设计也带来了碰撞情况下行人保护的潜在隐患，特别是在车身鞭打测试中极易对路人造成二次伤害。如果想顺利入关，车头前盖的材质和边锋都需要柔性处理以满足测试的要求。
此外，Cybertruck的四条巨大越野轮胎也足够吸睛，裸露在外十分暴力。但轮距高于左右轮眉之间的距离在国内是不被允许的，也就是轮子要藏于轮拱之内。所以这台车的轮眉造型也会进行进一步修改。
手续问题
Cybertruck在其本土市场里属于皮卡，如果引进国产的话，这辆车还会是皮卡吗？
相信这才是特粉们最为关心的问题，然而答案是非常清晰的，留给这辆车的选项只有两个：全尺寸乘用车或普通卡车。
现在的皮卡属于多用途货车，可以不用贴反光条和受限行限制。按照《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）的定义，多用途货车需要满足以下标准：
· 核载人数≤5人
· 驾驶室高度≤2100毫米
· 货箱栏板上端离地面高度≤1500毫米
· 货箱长度不超过整车长度的35%且≤1850毫米
· 整备质量≤3500公斤
但Cybertruck车身尺寸为5683*2201*1791毫米，车身高度显然超过了多用途货车的标准。这也就不难理解为什么进口商用于展示的版本都贴上了反光条。