底盘方面，使用了前双叉臂式独立悬挂+后双叉臂式独立悬架，并且标配了电动四驱系统，部分车型还带有三把差速锁，前差速锁集成在变速箱内，后差速锁集成在后电机内，而中央差速锁为电子模拟差速锁。不仅如此，该车还拥有转弯半径仅3.4米的豹式调头等16种驾驶模式可选，高配车型还会搭载云辇-P智能液压车身控制系统，通过自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，实现极限脱困、便捷取物、露营调平等功能。
根据此前我们对方程豹豹5的试驾来看，它整台车的底盘调教偏舒适，像路面传递到车内的一些细碎震动能给到驾驶员相关的路面信息，没有完全做到抹平。另外，在高速变线时，整台车不会有夸张的晃动。
尺寸方面，定位为中型SUV的方程豹豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm，身高为179cm的体验者，坐入驾驶席调整好最佳坐姿后，能获得两拳的头部空间。保持前排座椅位置不变，相同体验者在后排能获得两拳头部和两拳的腿部空间。
座椅方面，方程豹豹5的座椅拥有不错的包裹性和舒适性，手感更细腻。并且配备通风、加热、按摩10点SPA按摩功能，为驾乘人员提供了良好的乘车环境。
后排座椅坐垫前翻之后，靠背可以放平，地板平整度非常不错，而且整个内部还包有绒布材质，看着还很整洁，这样的装载空间完全可以满足我们日常通勤时对车辆装载的需求。
进入车内，可以看出方程豹豹5的内饰同样延续了硬派的设计语言，液晶仪表盘和中控显示屏为车内营造出更多的科技感。在用料方面使用了大面积的真皮和搪塑工艺软质材料的加持之下，整个车内可以说有着非常不错的质感。值得一提的就是，中控台部分采用了可升降换挡挡杆，车辆启动时换挡升起，关闭时挡杆缓缓回落，给人满满的仪式感。继续来看，换挡杆的下方是排列着水晶透明按键，按键以现代工业风的处理方式呈现。前后差速锁采用了实体按键，方便驾驶员进行操作。