目前增程版还没上市，只有纯电版，全系采用后置布局，搭载最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，官方百公里加速时间为6.7s。CLTC续航为555km，全系均采用前麦弗逊后五连杆的独立悬架组合，整体而言就是更偏向于轻便易驾的风格，适合家用。
老司机辣评：都已经11.98万元起买中大型轿车了，真的不能“既要又要还要”，我觉得它的性价比真的很高了，你们可以不买，但再挑剔就过分了兄弟们。
东风eπ007
新车指导价：12.66-16.46万
eπ007基于东风量子架构设计，整体设计符合当今纯电车型设计潮流，前后灯组334颗LED组成交互动态灯语。无框车门是年轻人喜欢的配置，而“剪刀门”更是彰显个性的利器，不过是选装。
内饰一看平平无奇，但其实有点特别，比人是可旋转的中控屏，它可好，可翻转的仪表，在中高配车型上调整到运动模式，仪表就会自动调整到更具战斗氛围的窄仪表模式，瞬间带来驾驶欲。长宽高为4880/1895/1460mm，轴距为2915mm，后排空间在同级车型处于中上水准，乘坐三个成年人并不拥挤。
同样提供两种动力，纯电版CLTC续航620km，能耗11.9kWh/100km；增程版CLTC纯电续航200km，综合续航1200km，馈电油耗4.2L/100km。表现中规中矩，符合主流水准。驾驶感是eπ007的一大亮点，方盘位右下方的红色“S”按钮，电动尾翼随之升起为车辆带来向下压力。得益于三届CTCC冠军团队亲自操刀对底盘进行的调校，eπ007的赛道基因为年轻用户带来运动驾控的底气。
老司机辣评：目前东风奕派eπ007还需要面临品牌推广的考验，如何能让消费者产生更多的兴趣并且认可品牌，将是未来的主力工作之一。
长安启源A07
新车指导价：13.19-17.99万元
启源A07与深蓝SL03同平台打造，但品牌的风格取向明显不同，虽然车头和车尾的贯穿式灯带、侧面的大溜背、后备厢盖上的小鸭尾，但整体看上就还是很低调。长宽高为4905/1910/1480mm，轴距2900mm，数据虽然都不小，但得益于流畅且整体感强的设计，车体并不显大，后门开启角度略小，对后排的进出有一定影响。后备厢面积规整且巨大，还能放倒后排座椅进一步拓展空间。
内饰风格极为简洁，整个中控只有一块15.4寸的大尺寸中控屏，没有仪表屏，选择用大尺寸的AR-HUD抬头显示来为驾驶员提供信息。内置8155芯片和XTTS4.0语音系统，有一定的可玩性和易用度，全车14个扬声器+2个头枕扬声器的环绕音响系统，增加了实用性。
具有纯电和增程两个版本可供选择，底盘用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，后悬架采用了铝合金的H型摆臂，对簧下质量的降低有一定作用，整体调校风格还是以舒适为主。