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风云A8L动力总成2:2.0T(261Ps 405N·m) +

风云A8L动力总成2:2.0T(261Ps 405N·m) +

摘要来自:《10万买A8L,12万买版帕梅,穷人的豪车梦终于实现了?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《10万买A8L,12万买版帕梅,穷人的豪车梦终于实现了?》的片段:

动力总成1:1.5L(102Ps 125N·m) + 1挡DHT

动力总成2:1.5T(156Ps 220N·m) + 1挡DHT

纯电续航:70 / 145km(CLTC)

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并不是只有开上六横十二纵的奥迪A8L horch创始人版才能回乡找初念,开上奇瑞风云A8L照样可以,并且考虑到风云A8L的百公里亏电油耗只有4.2L(WLTC工况),同样是千里回乡找初恋,少加一次油就能早几分钟找到初恋不是?

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除了和奥迪A8L撞名,奇瑞风云A8L上搭载的这套插电混动系统则被命名为了“C-DM 5.0”,不由得让人想起比亚迪DM 5.0。

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回到奇瑞风云A8L这台车上来,虽然比风云A8多了个“L”,但这并不是加长版,轴距依然是2790mm,也与比亚迪秦L一致。

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配置上,以9.98万的入门配置为例,秦L的续航长了10公里,多了安全气帘;而风云A8L的电机功率大了30kW,轮胎也达到了17寸,并多了分区空调。

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话说回来,7.98万的秦PLUS都标配六安全气帘了,其他厂商怎么不跟进呢?安全气帘在侧面碰撞和翻滚事故中是真的能就命。

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不过在限时售价13.99万的顶配上,风云A8L又在这个价位罕见地给到了10安全气囊,就挺割裂的。

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对于这个价位消费者来说,风云A8L和秦L最大的差别还是百公里亏电油耗,秦L仅为3.8L(WLTC工况),而风云A8L则达到了4.2L。

长安UNI-V iDD

厂商指导价:11.49-12.69万元

车身轴距:2750mm

动力总成:1.5L(110Ps 143N·m) + E-CVT

纯电续航:136km(CLTC)

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长安UNI-V倒是没有在命名和设计上致敬传统豪华品牌,不过这台车目前是最便宜的,带电动尾翼的掀背轿车,目前走贷款有2万的优惠。

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如果是燃油版,之前还有一个2.7万元的以旧换新优惠,再加上1.5万的国补,起售价只要7.49万元。

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这台车不仅是价格亲民,掀背+电动尾翼的造型,也不禁让人联想到奥迪A7,因此有一个“小A7”的称号。

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回到UNI-V iDD上,虽然还叫iDD,但混动系统已经换成了类似比亚迪DM-i的双电机混动。

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油耗肯定没法和前面的奇瑞风云A8L、比亚迪秦L相比,但百公里亏电油耗降低到了4.7L,相比自己是很大的进步。

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另外再提一句,UNI-V iDD搭载的电机功率达到了215马力,峰值扭矩达到了330牛·米,而指导价58.98万元的奥迪A7 40TFSI只有204马力,320牛·米。我看A7 40TFSI叫“小UNI-V”才合适吧。

上汽集团MG 7

厂商指导价:12.59-17.89万元

限时一口价:11.29-16.29万元

车身轴距:2778mm

动力总成1:1.5T(188Ps 300N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2:2.0T(261Ps 405N·m) + 9AT

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