相比之前零跑采用的LEAP3.0技术架构来说,在智能化和集成化方面,零跑B10使用的全新凭条更为优秀。在LEAP3.0技术架构的时代,四叶草也就是中央集成式电子电气架构为依托,集合全球化安全/设计标准、CTC2.0电池底盘一体化技术、全域800V高压碳化硅快充平台、高阶智驾及智能座舱系统再一次被推上了一个台阶,让零跑B10整体能力再度提升。
零跑B10在硬件上绝对算得上是旗舰水平,也是到目前为止其它品牌未曾触及的领域。8295智舱芯片+AI大模型、8650智驾芯片+激光雷达,智能硬件堪比 50万级智能豪华车,传统车企中BBA最具代表的X3、GLC、Q5L来说,在车机功能方面,根本无法拥有这样的能力。即便是新能源产品序列中,蔚小理的当家产品,也没有采用8295芯片级别,更没有8650智驾芯片。而8650智驾芯片+激光雷的智驾方案,目前可实现高速及城区自动领航辅助。在如今进入大数据时代,想要获得更为智能的车机系统,必须要拥有足够先进的芯片作为支撑。采用8295芯片打造出的智能座舱,在硬件基础上保证了性能需求。与云端和AI大模型相结合下,相比传统车机系统,一定会变得更为智能更为人性。甚至可以学习人与人沟通的方式,来让智能座舱拥有一个全新的体验感。
乐趣与安全,零跑B10做到双旗舰
都说现在的新能源,只知道傻快的加速。对于0-100加速成绩来说,一个比一个疯狂,但对于一台车辆真正优秀的驾驶感来说,出色的调教水平才是彰显实力的手段。来自意大利超跑品牌玛莎拉蒂,相信很多人不会陌生,玛莎拉蒂GT以及MC20产品带给用户的操控感受,则完全来自于底盘的调校能力。弯道上,方向盘的精准转向可以精确到度。而悬架系统给与车身支撑感,不会因为快速进入弯道,离心力让车身失去对地面的掌控,每一个动作和每一个地面上的变化,都会被传递给驾驶者,就像是清晰触摸地面一般清楚。如今零跑B10的底盘调校,来自Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合打造,借助Stellantis集团的动态模拟器及丰富的底盘调校经验,再加上玛莎拉蒂超跑产品的多年经验,零跑B10做到舒适与操控的兼顾,带来优越的整车驾驶质感。