铃木汽车成立于 1920 年，是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。1993 年 5 月，长安汽车与日本铃木株式会社合资组建重庆长安铃木汽车有限公司，推出奥拓、雨燕等爆款车型。数据显示，2008 年 -2011 年长安铃木销量分别为 10.25 万辆、15.01 万辆、20.00 万辆、22.00 万辆。
不过，在国内市场开始推出更大尺寸的汽车产品时，铃木并没有及时跟进，自 2012 年开始销量持续下跌，最终无奈退市。数据显示，2012 年长安铃木销量同比下滑 26.42% 至 17.00 万辆。此后，除了 2014 年实现销量同比增长外，长安铃木销量持续走低。2016 年长安铃木整体销量跌至 11.53 万辆，2017 年跌至 8.39 万辆，到了 2018 年仅剩下 3.45 万辆。
2018 年 9 月，由于业绩持续亏损，最终铃木汽车以 1 元钱的象征性价格转让持有长安铃木 50% 股权给长安汽车，长安铃木由合资公司变为长安汽车旗下全资子公司。目前，长安铃木已经不复存在，" 重庆长安铃木汽车有限公司 " 于 2020 年 12 月改名 " 重庆铃耀汽车有限公司 "。
实际上，铃木汽车曾尝试推出小型 SUV 维特拉和骁途，欲打破销量不佳的局面，但中国消费者并不买账，其月均销量仅仅为千辆左右。在退出中国前几年，铃木汽车在国内销量节节败退。1995 年 6 月，江西昌河航空工业有限公司、江西昌河汽车股份有限公司、铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社共同投资成立的中日合资企业——江西昌河铃木汽车有限责任公司，于 2009 年被划归长安汽车集团，2013 年又被北汽集团收购，股权的频繁变动是其发展不顺的重要原因之一。