首先咱们得明白什么是牵引力控制系统。简单来说，就是当车轮打滑的时候，这套系统能主动降低动力输出，或者对打滑的车轮进行制动，从而帮助车辆保持稳定。油车有，电动车也有，这并不是什么新鲜玩意。
不过，电动车的牵引力控制系统确实有些不一样的地方。因为电动机的扭矩控制可以非常精确，而且反应速度极快，所以理论上来说，电动车的牵引力控制系统可以比油车更精细、更迅速地进行干预。
再说说那篇文章里提到的几个点。它说电动车的电动机可以进行细微的扭矩调整，这没错。电动机确实可以做到毫秒级的扭矩控制，这是传统燃油车做不到的。
但问题是，再精细的控制也得看路况。在极度光滑的冰面上，就算是神仙来了也得小心翼翼，不是说你技术好就能随便开。
还有就是它提到了再生制动。这确实是电动车的一个特点。当驾驶员松开加速踏板时，电动车可以通过电动机进行制动，并回收一部分能量。在湿滑路面上，再生制动可以帮助车辆减速，这在一定程度上可以提高行驶的稳定性。
但是咱们也得注意，再生制动也是有限度的。如果路面太滑，再生制动也可能导致车轮抱死，引发侧滑。所以，在使用再生制动的时候，也得根据实际情况来判断。