3.3吨的豹8在公路舒适度上反而不差弹簧刚度调节配合车头的激光雷

最令我感到惊艳的，是这套完全体的云辇-P，除了避震阻尼/悬架高度可调外，还拥有弹簧刚度可调。而云辇的智能液压悬架相比空气悬架，更契合硬派越野车在非铺装路面所需要的支撑和阻尼。同时负载能力和可靠性都更高，雷克萨斯GX550的E-KDSS也是类似的结构。

另外让人印象深刻的是，3.3吨的豹8在公路舒适度上反而不差，弹簧刚度调节配合车头的激光雷达侦测路面，能实现类似于奔驰魔毯悬架的效果，提前改变车辆避震阻尼弹簧刚度，整体舒适度不输空气悬架。虽然还是有大梁越野颤动的通病，但也是顶尖的滤震效果了。